Porsche 997.2 GT3 RS

La GT3 RS 2010 a été développée comme le modèle phare de la gamme 911 de la génération 997, destiné à la piste. Elle se caractérise par un poids réduit, une carrosserie élargie, une aérodynamique améliorée et un moteur atmosphérique issu directement du programme de course de Porsche. En son cœur bat le célèbre six-cylindres à plat Mezger de 3,8 litres, un moteur réputé pour sa durabilité, son pedigree en sport automobile et sa réponse ultra-précise à l'accélération. Associée à une boîte manuelle à 6 rapports et à une traction arrière, la GT3 RS offre l'une des expériences de conduite les plus captivantes et gratifiantes jamais proposées par une Porsche de série.

Peinte en blanc Carrera, cette voiture arbore les bandes et les graphismes latéraux emblématiques en White Gold Metallic, devenus indissociables de la 997 GT3 RS. L'extérieur est rehaussé par des jantes à verrouillage central de 19 pouces en White Gold, des étriers de frein peints en rouge et l'aileron arrière en fibre de carbone surélevé caractéristique, créant une allure déterminée qui reflète l'ingénierie inspirée de la compétition de la voiture. Un film de protection complet de la carrosserie aide à préserver la finition et contribue à l'aspect exceptionnel de la voiture.

À l'intérieur, l'habitacle reste axé sur l'engagement du conducteur, revêtu de cuir noir et équipé de sièges baquets légers en fibre de carbone. Parmi les détails spécifiques à la RS, on trouve des seuils de porte RS 3.8, un volant gainé d'Alcantara, ainsi qu'un soufflet de levier de vitesses et une poignée de frein à main assortis en Alcantara. Malgré sa vocation sportive, la voiture conserve des équipements de confort appréciables, notamment la climatisation, les vitres électriques et un système de levage de l'essieu avant, ce qui la rend nettement plus pratique sur route.

Sur le plan mécanique, la GT3 RS reste l’une des voitures de conducteur les plus célèbres de son époque. Outre le moteur Mezger atmosphérique et la boîte de vitesses manuelle, cet exemplaire est équipé du Porsche Active Suspension Management (PASM) et d’un système d’échappement en acier inoxydable, améliorant à la fois la précision de la tenue de route et le caractère de l’échappement. La combinaison d’une construction légère, d’une propulsion arrière et d’une motorisation atmosphérique offre une expérience de plus en plus rare chez les voitures de performance modernes.

Cette Porsche 911 GT3 RS de 2010 est proposée avec son autocollant d'origine, ses tapis de sol d'origine et une clé. Avec un faible kilométrage, une protection PPF sur l'ensemble de la carrosserie, un historique irréprochable et l'un des groupes motopropulseurs les plus vénérés de Porsche, cette GT3 RS représente un exemplaire hautement collectionnable de la dernière génération de GT3 RS équipées du moteur Mezger.

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