Porsche 997.2 GT3 RS

Der 2010er GT3 RS wurde als rennstreckenorientiertes Spitzenmodell der 911-Baureihe der 997-Generation entwickelt und zeichnet sich durch reduziertes Gewicht, eine breitere Karosserie, verbesserte Aerodynamik und einen Saugmotor aus, der direkt aus dem Porsche-Rennsportprogramm stammt. Sein Herzstück ist der verehrte 3,8-Liter-Mezger-Sechszylinder-Boxermotor, der für seine Langlebigkeit, seine Motorsport-Tradition und seine messerscharfe Gasannahme bekannt ist. In Kombination mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe und Hinterradantrieb bietet der GT3 RS eines der fesselndsten und befriedigendsten Fahrerlebnisse, die je in einem Serien-Porsche geboten wurden.

Dieses Exemplar in Carrera-Weiß ist mit den ikonischen Streifen und Seitengrafiken in White Gold Metallic versehen, die zum Synonym für den 997 GT3 RS geworden sind. Das Exterieur wird durch 19-Zoll-White-Gold-Räder mit Zentralverschluss, rot lackierte Bremssättel und den charakteristischen, hoch montierten Heckflügel aus Carbon weiter aufgewertet, was ein entschlossenes Erscheinungsbild schafft, das die vom Rennsport inspirierte Technik des Fahrzeugs widerspiegelt. Eine umfassende Lackschutzfolie für die gesamte Karosserie trägt zur Erhaltung der Lackierung bei und unterstreicht die außergewöhnliche Optik des Fahrzeugs.

Im Innenraum steht weiterhin das Fahrerlebnis im Mittelpunkt: Er ist mit schwarzem Leder ausgekleidet und mit leichten Schalensitzen aus Carbon ausgestattet. Zu den weiteren RS-spezifischen Details gehören RS 3.8-Einstiegsleisten, ein mit Alcantara bezogenes Lenkrad sowie eine passende Schaltmanschette und ein Handbremsgriff aus Alcantara. Trotz seiner Ausrichtung auf die Rennstrecke verfügt das Fahrzeug über begehrte Komfortmerkmale wie Klimaanlage, elektrische Fensterheber und ein Vorderachs-Anhebesystem, was es auf der Straße deutlich alltagstauglicher macht.

Mechanisch gesehen bleibt der GT3 RS eines der gefeiertsten Fahrerautos seiner Ära. Zusätzlich zum Mezger-Saugmotor und dem Schaltgetriebe ist dieses Exemplar mit dem Porsche Active Suspension Management (PASM) und einer Edelstahl-Auspuffanlage ausgestattet, was sowohl die Präzision des Fahrverhaltens als auch den Auspuffcharakter verbessert. Die Kombination aus Leichtbau, Hinterradantrieb und Saugmotor sorgt für ein Fahrerlebnis, das bei modernen Sportwagen zunehmend seltener zu finden ist.

Dieser 2010er Porsche 911 GT3 RS wird mit seinem originalen Preisschild, den werkseitigen Fußmatten und einem Schlüssel angeboten. Mit geringer Laufleistung, einer Vollkarosserie-PPF-Schutzfolie, einer lückenlosen Historie und einem der angesehensten Antriebsstränge von Porsche stellt dieser GT3 RS ein äußerst sammelwürdiges Exemplar der letzten GT3 RS-Generation mit Mezger-Motor dar.

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