Numero di telaio WP0AB2A93PS226040
Dakar n. 0408/2500
Operazione di marketing cinica o degna erede dell’illustre tradizione fuoristrada di Porsche? Una domanda che molti si sono posti quando la nuova 911 Dakar ha debuttato alla fine del 2022 per l’anno modello 2023. Una volta testata su strada e fuoristrada dalla stampa e dai fortunati nuovi proprietari, la nuova 911 Dakar ha facilmente superato tutte le aspettative come fusione unica della classica tradizione Porsche, offrendo ben più di un assaggio di avventura fuoristrada.
Durante gli anni '60 e la metà degli anni '70, Porsche eccelleva nei rally, in modo trionfale al Rally di Monte Carlo nel 1968, 1969 e 1970, con un secondo posto di misura all'East African Safari Rally del 1974. Dopo la metà degli anni '70, il reparto corse della Porsche, fortemente concentrato sulle gare di endurance e sulla Can-Am, non aveva la capacità di supportare adeguatamente il rally ai massimi livelli, indipendentemente dai successi ottenuti in passato. Infatti, il pilota ufficiale Porsche e vincitore del Rally di Monte Carlo Vic Elford veniva spesso citato per aver affermato che la Porsche avrebbe vinto tutti i principali rally degli anni '70 se fosse rimasta impegnata in questo sport. La delusione di Elford fu probabilmente placata quando Jürgen Barth contribuì a riportare l'azienda nel mondo dei rally con le sue 924 Monte e Safari approvate dalla casa, per poi passare allo sviluppo della 911 SC RS. Quel programma portò infine alla supercar da rally 959, che proiettò Porsche in una nuova era di dominio sponsorizzato da Rothmans, coronata dalle vittorie assolute nel Rally del Faraone del 1985 e, sì, nel Rally Parigi-Dakar del 1986.
La 911 Dakar della generazione 992 si ispira a quelle auto e a quegli eventi leggendari, ma parla anche agli appassionati Porsche di oggi che capiscono che una 911, per quanto speciale e limitata, si apprezza al meglio come l’hanno concepita i suoi progettisti e ingegneri. La Dakar rappresenta un inaspettato tocco moderno alla formula della 911, un'auto leggermente irrazionale che offre una gioia sfrenata a chi la guida, proprio come un tempo si avrebbe potuto gareggiare con una Tamiya 959 in scala 1/12 in un cortile polveroso.
La produzione della Dakar è stata limitata a 2.500 esemplari in tutto il mondo, con un numero significativamente inferiore messo a disposizione dei clienti Porsche con sede negli Stati Uniti, molti dei quali erano membri del 918 Spyder Circle. Tuttavia, secondo una copia del suo adesivo originale sul finestrino, questo esemplare è stato commissionato dal Porsche Experience Center di Los Angeles per mostrare il modello alle migliaia di persone che vivono in prima persona il marchio Porsche.
Ordinata in Bianco / Blu Genziana Metallizzato, questa Dakar presenta l’opzione “Rallye Design Package” da 28.470 dollari che riveste la Dakar con la livrea di ispirazione retrò indossata dalle auto da rally Type 954 del 1984 e 959 del 1986 iscritte dalla casa madre, che sono uscite vittoriose dalla Parigi-Dakar a metà degli anni ’80. Una delle tre livree storiche disponibili dalla fabbrica tramite Porsche Exclusive Manufaktur, la livrea “Roughroads” si adatta eccezionalmente bene alle linee fluide della carrozzeria della 992. Inoltre, la livrea si estende agli interni con cuciture coordinate in blu squalo. Ulteriori opzioni montate in fabbrica includono un volante GT Sport riscaldato in pelle e bulloni di bloccaggio del volante.
Offerta con soli 98 miglia al momento della catalogazione, questa vettura "nuova di zecca" viene fornita completa di manuali, scheda di costruzione e un rapporto CARFAX sulla storia del veicolo senza macchie. Essendo una delle ultime 911 della generazione 992 prodotte, la Dakar è un meritato addio che mette in mostra il meglio di ciò che Porsche può offrire in un'esperienza di guida fuoristrada coinvolgente e inaspettata.
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