A partire dal modello del 1984 (programma E) è stata introdotta la nuova generazione di motori boxer a 6 cilindri aspirati con cilindrata ampliata a 3,2 litri e elettronica digitale (DME). La potenza è così salita a 231 CV, con un contemporaneo abbassamento dei consumi. Oltre a un basamento rinforzato, con il tendicatena idraulico migliorato, ora collegato al circuito dell'olio del motore, è stato eliminato un noto difetto di fabbricazione della 911. Da allora la 911 ha portato il suffisso "Carrera" ed era disponibile come coupé, targa e, dal 1982, anche come cabriolet.
Dal 1965, il termine Targa indica presso Porsche la speciale struttura del tetto con parte centrale rimovibile e roll-bar fisso. Il nome deriva dalla Targa Florio, la famosa gara di endurance italiana, in cui la casa di Zuffenhausen ha ottenuto alcune vittorie di rilievo nel corso della sua carriera motoristica. Ancora oggi, la riuscita combinazione tra sensazione di cabriolet e sicurezza dei passeggeri è molto apprezzata nella 911.
La Porsche 911 Carrera 3.2 Targa qui offerta, nel classico colore rosso indiano, è documentatamente una prima consegna tedesca. Il secondo proprietario ha portato l'auto nella soleggiata Florida, negli Stati Uniti. Successivamente, la 911 è tornata in Germania ed è stata riverniciata a regola d'arte nel 2019. Nel 2023, l'auto sportiva con 159.000 km di percorrenza ha subito una revisione completa del motore e del cambio. È disponibile una fattura per un importo di quasi 14.000 euro. Oggi la Porsche, con i suoi attuali 160.000 km, è in ottime condizioni e attende il suo nuovo proprietario, che potrà così acquistare una popolare 911 modello G Targa in condizioni eccellenti.
Dotazioni:
395 – CERCHI IN LEGA LEGGERA DA 16 POLLICI FORGIATI
425 – TERGICRISTALLO POSTERIORE
261 – SPECCHIO ESTERNO LATO PASSEGGERO ELETTRICO, RISCALDATO
474 – AMMORTIZZATORI SPORTIVI
473 – SPOILER ANTERIORE E POSTERIORE (RIMOSSI)
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