Porsche 911 S

Porsche 911 S

Targa, 1977

Punti salienti

  • Vernice originale in ottime condizioni
  • Nessun accumulo di riparazioni
  • Il miglior suono in città!

Questa snella 911 S Targa convince con la sua verniciatura originale e una carrozzeria davvero unica, soprattutto nel sottoscocca e nei passaruota. I classici cerchi Fuchs, l'arco Targa in acciaio inossidabile e il design snello conferiscono alla vettura un fascino particolare, molto simile alle prime Targa della fine degli anni Sessanta. Anche la tecnologia convince con molti componenti nuovi nel motore e nel telaio. Chi conosce il suono speciale di questo impianto di scarico a doppio flusso sa perché i puristi preferiscono il 2,7 litri a giri elevati a qualsiasi 3.2 Carrera.

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Il veicolo in dettaglio

Condizioni e tecnologia

Nel 2017 questa Targa è arrivata da me con una carrozzeria quasi nuova nella verniciatura originale. La Targa ha regalato all'acquirente molti anni di divertimento alla guida, ma ora, per motivi di spazio (per un'altra Porsche), deve trovare un nuovo garage.

Anche la tecnologia è convincente: nuovi ammortizzatori Koni, pinze dei freni anteriori, tiranti turbo e scambiatori di calore sono stati sostituiti, così come il distributore di flusso dell'impianto di iniezione e l'impianto di accensione (HK). A metà del 2022 l'auto è stata sottoposta a un trattamento completo della verniciatura con doppio rivestimento ceramico e ora è quasi immacolata nella verniciatura originale di fabbrica. I sedili sportivi Porsche della fine degli anni Ottanta attualmente montati sono opzionali: l'auto viene venduta con i sedili originali del 1977, in buone condizioni.

Storia e storia del modello

Questa Targa è stata consegnata nel 1977 in California (Culver City) con specifiche statunitensi: è ancora presente anche il prezzo originale. Grazie a numerose (oltre 90) ricevute, la storia dei tagliandi e dei proprietari, nonché il chilometraggio, sono facilmente ricostruibili.

La "sottile" 911 S arrivò nei concessionari (statunitensi) nel 1974 e fu sostituita nel 1978 dalla 911 SC con i pannelli laterali posteriori più larghi e il motore da 3,0 litri. Grazie al doppio scarico e all'ottima risposta, il motore da 2,7 litri della 911 S è molto attraente per gli intenditori sia dal punto di vista acustico che dal punto di vista della guida.

Particolarità e dotazioni

Assolutamente eccezionale è lo stato della carrozzeria di questa vettura, ancora con la verniciatura originale. Inoltre, il motore, allora ancora privo di catalizzatore, gli ammortizzatori Koni ordinati come optional e il radiatore dell'olio supplementare, anch'esso ordinato come extra, sono le migliori dotazioni per una Targa sportiva degli anni Settanta. Il fatto che il motore sia stato equipaggiato con tendicatena idraulici è anche un indizio del buono stato di manutenzione tecnica dell'auto, forse anche di una revisione parziale del motore.

Vendita per conto del cliente! Questa è una prima impressione: saremo lieti di fornirvi immagini più dettagliate. Con riserva di modifiche, vendita anticipata ed errori!

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Specifiche tecniche

Anno di costruzione: 1977
Data di registrazione iniziale: luglio 1977
Modello: 911 S (G-Modell)
VIN: 9117211xxx
VIN copiato
Carrozzeria: Targa
Serie: Modello 911 G
Chilometraggio: 120.000 mi
Potenza: 165 HP
Cilindrata: 2,7 Liter
Guida: sinistra
Trasmissione: Manuale
Trazione: trazione posteriore
Carburante: Benzina
Materiale interno: Pelle
Colore interno: Nero
Colore esterno: Rosso
Numeri corrispondenti:
Ispezione del veicolo: nuovo
Condizione: Senza incidenti
Nuovo / usato: Auto usata
Pronto per la guida:
Registrato:
Paese di prima consegna: Stati Uniti
Posizione dell'auto: DEGermania
Elferspot ID: 5817178

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