Porsche 911 Turbo 3.3

Porsche 911 Turbo 3.3

Coupé, 1984

Punti salienti

  • 600 cavalli raffreddati ad aria - niente limitatori!
  • Restauro e aggiornamenti OEM Plus
  • Pronto a partire - 2 mappature per la guida quotidiana e la potenza

Questa 930 Turbo è una restomod completamente restaurata e realizzata su commissione individuale da PRINZIP R – 600 CV, motore turbo da 3,4 litri, cambio manuale a 5 marce. Ora messa in vendita dal proprietario che l'ha commissionata, il quale sta passando al suo prossimo progetto con noi. Tutto ciò che conta è stato aggiornato: sicurezza, raffreddamento, comfort, trasmissione, interni. Si guida come un'auto moderna, ma ha l'aspetto e le sensazioni di una vera 930.
La costruzione è partita da una 930 Turbo 3.3L donatrice ed è stata smontata fino al metallo nudo. Durante il restauro completo, quasi tutti i sistemi sono stati rivisti e migliorati – non per trasformarla in qualcosa che non è, ma per renderla ciò che Porsche costruirebbe oggi se producesse ancora questa vettura.
La trasmissione eroga 600 CV da un sei cilindri boxer turbo da 3,4 litri, abbinato a un cambio manuale a 5 marce.
La maggior parte del lavoro è invisibile. Questo è il punto. Non si tratta di un'auto da esposizione con un kit bolt-on. È una realizzazione partendo da zero, guidata dall'ingegneria, con documentazione dal primo bullone fino al collaudo finale.
Un unico proprietario dal completamento. Costruita da PRINZIP R

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Il veicolo in dettaglio

Restaurata e riprogettata da zero da PRINZIP R (Stoccarda/Monaco) nell'ambito del programma OEM Plus / R+. Smontaggio completo, restauro fino al metallo nudo, quindi aggiornamento sistematico di ogni sistema rilevante per la guida reale: raffreddamento, erogazione di potenza, cambio, sospensioni, frenata, sound, comfort.
Il motore è un sei cilindri boxer turbo da 3,4 litri con componenti interni Mahle forgiati, un turbocompressore Garrett twin-scroll e una gestione motore programmabile EcuMaster. Due mappe di sovralimentazione commutabili: una modalità touring rilassata e una seconda fase che eroga 600 CV e 750 Nm. Il sistema di raffreddamento è stato completamente riprogettato: triplo circuito del radiatore dell'olio, raffreddamento dell'aria di sovralimentazione acqua-aria convogliato attraverso il paraurti anteriore. L'auto rimane composta nel traffico, sui passi di montagna e nei lunghi viaggi estivi. Si tratta inoltre di un motore ancora completamente raffreddato ad aria, con un raffreddamento dell'aria di aspirazione ottimizzato per garantire prestazioni affidabili a lungo termine a quel livello. Nessun discorso di marketing o di hype qui.
Il cambio G50 a 5 marce è stato rinforzato nei punti notoriamente deboli – coperchio laterale del differenziale, cuscinetti, sincronizzatori – e dotato di una frizione Sachs specifica per la GT3 e di un leveraggio del cambio accorciato. Sospensioni KW Clubsport, Michelin Pilot Sport 4 su cerchi AZEV da 17 pollici d’epoca, barre stabilizzatrici potenziate. L’impianto frenante è quello originale della 930 Turbo con tubi intrecciati Spiegler.
Interni: pelle integrale, sedili avvolgenti in stile Recaro con poggiatesta, volante RS da 380 mm, moquette bouclé, Blaupunkt SQR 46 DAB e un sistema Hi-Fi Audison discretamente integrato con DSP e subwoofer. Tetto apribile. Impianto di climatizzazione aggiornato a sistema elettrico rispetto al classico retrofit. Immatricolata come 2 posti.
Esterni: Moonlight Blue Metallic, senza grondaie, paraurti anteriori e posteriori in stile 3.0 RS (funzionali per il radiatore dell'olio centrale), PPF su tutti i pannelli esposti. Pulita, compatta, nulla che gridi "aftermarket" – al contrario, sussurra "OEM Plus".
Documentazione completa della costruzione disponibile. Unico proprietario dal completamento. Offerta per conto del proprietario committente.

Specifiche tecniche

Anno di costruzione: 1984
Data di registrazione iniziale: agosto 1984
Modello: 911 Turbo 3.3
Carrozzeria: Coupé
Serie: 930
Chilometraggio: 911 km
Potenza: 600 HP
Cilindrata: 3,4 Liter
Guida: sinistra
Trasmissione: Manuale
Trazione: trazione posteriore
Carburante: Benzina
Configurazione: Impianto di climatizzazione
Materiale interno: Pelle
Colore interno: Nero
Modello di sedile: Pepita
Colore esterno: Blu
Codice colore del produttore (esterno): Moonlight Blue Metallic
Verniciatura a campione (PTS):
Condizione: Completamente restaurato
Nuovo / usato: Auto usata
Pronto per la guida:
Registrato:
Paese di prima consegna: Germania
Posizione dell'auto: DEGermania
Elferspot ID: 5704777

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Martin Anders

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