La verniciatura Adriatic Blue, le finiture esterne, i vetri, i badge e le cromature sono in condizioni eccezionali e ben conservati, mostrando una notevole originalità e un ottimo accoppiamento dei pannelli. Gli interni sono intatti e molto suggestivi, con rivestimenti originali in similpelle. I cerchi in lega Fuchs da 5,5" x 14" sono originali e non sono stati rifatti, montati su pneumatici Sprint Classic Vredestein 185HR 14. Il sottoscocca è stato sottoposto a un trattamento di sabbiatura con ghiaccio per rivelare il sottostrato e i pannelli del pavimento originali.
Consegnata il 5 febbraio 1971, con 25 miglia, al signor Howatt dalla Park Porsche | Audi di Lawrence, Massecuites. Il signor Howatt, ingegnere di professione, ha contribuito alla progettazione del sistema di guida dell'Apollo. Il libretto di manutenzione indica che il concessionario Porsche ha effettuato gli interventi di manutenzione dal 1971 a 6.254 miglia al 1974 a 42.900 miglia. A causa degli impegni professionali, il signor Howatt ha utilizzato la 914-6 con parsimonia fino al 1985, dopodiché è rimasta nel suo garage per quattro decenni fino al 2024. Nel 2024, European Collectibles ha avuto l'opportunità di acquisire questa straordinaria 914-6. Il motore, la trasmissione, le sospensioni e i componenti dei freni sono stati tutti rimossi e il sottoscocca è stato sottoposto a una sabbiatura completa. I componenti delle sospensioni sono stati smontati fino all'acciaio e riverniciati secondo le specifiche di fabbrica, e su tutti e quattro gli angoli sono stati installati nuovi montanti e ammortizzatori. L'impianto frenante è stato completamente ricostruito con rotori, pastiglie, pinze e tubi dei freni nuovi. L'impianto di alimentazione è stato dotato di tubi del carburante nuovi e il serbatoio è stato sostituito.
Dal punto di vista meccanico, questa 914-6 funziona perfettamente con un motore boxer da 2,0 litri (tipo 901/38) da 110 cavalli, un cambio manuale a 5 marce dogleg (tipo 901) e freni a disco sulle quattro ruote. Il motore è stato sottoposto a un processo di revisione completo, che ha comportato la rimozione di tutti i componenti non essenziali fino al blocco motore. Tutte le lamiere sono state verniciate a polvere, mentre tutti i componenti hardware sono stati placcati con CAD. L'alternatore e i carburatori Weber 40IDA sono stati ricostruiti. Le valvole sono state regolate, la fasatura e il dwell sono stati impostati e sono state installate le guarnizioni del coperchio delle valvole; la guarnizione posteriore principale, la guarnizione anteriore, la guarnizione del radiatore dell'olio e il termostato dell'olio e la guarnizione sono stati tutti sostituiti. Completa di libretto di manutenzione, kit di attrezzi, cric, poggiapiedi dog bone per il passeggero e ruota di scorta. Si tratta di un'occasione rara per acquistare una fenomenale 914-6 completamente originale, rifinita con una straordinaria combinazione di colori.
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