Porsche 914/6
Punti salienti
- Numeri e colori corrispondenti
- Storia eccezionalmente ben documentata
- Meravigliosamente conservata e infinitamente divertente
Alcune Porsche attirano l'attenzione. Altre sussurrano la loro genialità, finché non le guidi. La 914/6 è decisamente una di queste. Non ha bisogno di ali, strisce o spavalderia per fare colpo. Basta una curva, una perfetta scalata di marcia e all'improvviso ti chiedi perché tutti parlino sempre delle 911.
Costruita per l'equilibrio, creata per il divertimento e nata con una vena ribelle, la Porsche 914/6 non si è mai curata delle convenzioni. Nel 1970 è entrata nella gamma con un layout a motore centrale, un telaio leggerissimo e il cuore flat-six di una 911T. Ma non fatevi ingannare: non era una Porsche scontata. Era un'arma segreta. Talmente segreta, infatti, che molti non ne colsero il significato. Aveva un aspetto diverso. Si guidava in modo diverso. E costava quasi quanto una 911. La maggior parte degli acquirenti preferì andare sul sicuro. Alcuni fecero il grande passo e scoprirono qualcosa di magico. La 914/6 era più leggera, più agile e più divertente di qualsiasi altra Porsche costruita prima. Anche il mondo delle corse se ne accorse: nel suo anno di debutto, una 914/6 quasi di serie arrivò sesta assoluta a Le Mans. Sesta. Assoluta. Oggi non è più un segreto, è un'icona di culto. Una Porsche per chi ama guidare, non per chi ama mettersi in mostra. Sobria, sottovalutata e indimenticabile una volta che la senti prendere vita sotto di te.
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1970 
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