Porsche 928

Il veicolo in dettaglio

Questa Porsche 928 – modello del 1979, ovvero dell'epoca in cui alla Porsche si disegnava ancora con il compasso e si progettava con passione – è senza dubbio un'auto davvero straordinaria. Dei 3009 esemplari costruiti all'epoca, secondo ogni ragionevole previsione ne saranno rimasti forse solo un paio di centinaia in circolazione, e tra questi probabilmente nessuno ha raggiunto uno stadio evolutivo così insolito come questo.

Perché questa 928 non solo ha subito un ringiovanimento, ma anche una sorta di rinascita meccanica, se ci consentite l'espressione. Non si può dire altrimenti: qui si è lavorato senza badare a spese, piuttosto come se si avesse l'incarico di teletrasportare una vettura nuova indietro nel tempo. Il motore? Completamente revisionato, fino all'ultimo cuscinetto, lucidato, misurato, bilanciato: probabilmente si potrebbe mettere su un piedistallo come V8 da esposizione e lasciarlo ammirare dal pubblico, se non fosse un peccato. L'intero telaio? Ricostruito, con tutte le parti delle sospensioni dalla A alla Z. Nessuna boccola consumata, nessun giunto usurato, nemmeno un timido scricchiolio. Pneumatici, freni, frizione, impianto elettrico: tutto nuovo, tutto revisionato, tutto realizzato con quella certa ossessione e tutto nel corso degli ultimi anni. Con una passione che solo le persone che in realtà non riescono a lasciar andare qualcosa di completamente diverso nella vita possono provare: la perfezione.

Ma non è tutto. Mentre altre 928 vivono i loro giorni come classici ben curati, questa ha deciso di ampliare la sua esistenza di Landhai e di intraprendere una seconda formazione professionale: quella di Safari-GT. Rialzata grazie a un assetto KW finemente calibrato, con pneumatici tassellati, l'atteggiamento di un maratoneta e la sicurezza di un comandante di un campo nel deserto, se ne sta lì: ampia, sovrana, un po' sfacciata e meravigliosamente sola in mezzo al nulla. Viene da credere che sia lì, solitario, da qualche parte in un vasto terreno, con la mano piatta sulla fronte a ripararsi dal sole, mentre controlla la situazione e cerca di capire in quale direzione proseguire. Nell'altra mano, la borraccia rivestita di feltro... Una 928 che non solo potrebbe andare da Parigi a Dakar, ma probabilmente anche tornare indietro, semplicemente perché ne è in grado.

La sua unicità? Probabilmente assoluta. Perché anche se dovesse esistere da qualche parte nel mondo una seconda 928 rialzata – cosa di cui si può tranquillamente dubitare – sicuramente non sarebbe in queste condizioni tecniche. Senza conoscere personalmente tutte le 928 esistenti, si può tranquillamente affermare che è quasi impossibile trovare un esemplare in condizioni migliori di questa specie che ha quasi 50 anni. E uno che possa essere considerato una Safari GT, probabilmente ancora di più.

In breve: chi è alla ricerca di una Porsche 928 che sembri fresca come un'auto di fabbrica appena uscita dalla catena di montaggio e allo stesso tempo esotica come un cactus nella tundra, qui ha davanti a sé il suo sei al lotto automobilistico.

Altre foto seguiranno a breve. Consigliamo vivamente questa 928 "Cross Touring" a chi, come noi, è alla ricerca del famoso ago nel pagliaio.

Con almeno 928 pollici in su!

Il vostro team dls