Porsche 968

Il veicolo in dettaglio

968 di primissima produzione (1 dei circa 300 esemplari prodotti nel 1991) consegnata in Italia. Specifiche pre-Club Sport con le uniche opzioni di fabbrica costituite da trasmissione a slittamento limitato e aria condizionata. Senza tetto apribile e airbag, trasformata in un modello ancora più leggero e sportivo con finestrini manuali, specchietti esterni non regolabili elettricamente, apertura manuale del portellone posteriore con cavo, senza sedili posteriori né tergicristallo posteriore e senza bracciolo/radio/altoparlanti.

Gli interni, pensati per la pista, sono dotati di sedili OEM Recaro Kevlar "Profi", volante e pomello del cambio Turbo S, roll bar Heigo ed estintore.

Dettagli esterni ben realizzati come il cofano Turbo S in alluminio, il paraurti anteriore/spoiler inferiore in stile Turbo S con gancio di traino sfalsato, presa d'aria centrale senza ostacoli e alettone posteriore regolabile in stile Turbo S.

Appena revisionata e aggiornata (documentazione di omologazione TUV) con scarico sportivo, frizione ad alte prestazioni, sospensioni e freni M030, barra di rinforzo del montante e modifiche all'airbox... Questa 968 ha una tenuta di strada e una guidabilità migliori persino delle auto S2 Cup e Turbo Cup di fabbrica che ho posseduto in passato. Include raccoglitore con registri di manutenzione, ricevute, 3 chiavi e manuali di fabbrica.

Una Porsche con cambio trasversale davvero unica e un'occasione imperdibile, al prezzo di 42.500,00 USD.