Porsche 991.2 GT3

Il veicolo in dettaglio

Il motore boxer a sei cilindri da 4,0 litri eroga 500 hp e 460 Nm di coppia. Con un peso di poco superiore ai 1.400 chilogrammi e dotata di un cambio PDK fulmineo, la GT3 accelera da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi e raggiunge una velocità massima di 318 km/h. Tuttavia, queste cifre raccontano solo una piccola parte della storia. È il modo in cui l’auto esprime queste prestazioni – la risposta lineare dell’acceleratore, il rombo grezzo e potente dello scarico e la precisione millimetrica dello sterzo – a rendere ogni guida a bordo di una GT3 un’esperienza indimenticabile.

La GT3 non si definisce solo per la sua potenza bruta, ma soprattutto per il suo purismo. Il suo telaio deriva direttamente dal mondo delle corse e presenta il Porsche Active Suspension Management (PASM), lo sterzo dell’asse posteriore e un assetto sportivo ribassato che infonde sicurezza in ogni curva. La sua struttura leggera, che utilizza alluminio e materiali compositi, garantisce una perfetta distribuzione dei pesi e un livello di reattività senza pari. Dal punto di vista estetico, questa 911 è immediatamente riconoscibile: l’alettone posteriore fisso, l’impianto di scarico sportivo a doppio tubo posizionato centralmente e le prese d’aria nella grembialatura anteriore rendono chiaro che non si tratta di una Carrera qualsiasi. All’interno troverete rivestimenti in Alcantara, sedili sportivi adattivi e un volante sportivo specifico per la GT3: tutto pensato per il guidatore e per un’esperienza di guida senza pari. Nessun fronzolo, nessuna distrazione: solo tu, il motore e la strada.

Questa Porsche 911 GT3 del 2018 è un omaggio alla perfezione meccanica: un’auto che ci ricorda perché ci siamo innamorati della guida fin dall’inizio.

Al Centro Porsche Twente, amiamo condividere la nostra passione per questa 911 unica. Passa a trovarci per una tazza di caffè e lascia che ti raccontiamo la storia della GT3: dalla sua tecnologia derivata dal mondo delle corse alla sua eccezionale qualità costruttiva. E chissà? Potresti persino provarla di persona durante un test drive su uno dei modelli 911 più puristi mai costruiti.