Porsche 991.2 GT3 Touring

Il veicolo in dettaglio

Ancora una volta, noi di Epicar abbiamo il piacere di presentarvi una Porsche davvero eccezionale. La maggior parte degli appassionati sa bene perché la GT3 Touring è stata lanciata nel 2018, ma per chi non conoscesse bene la storia, ecco un breve riassunto.
Con il lancio della 991.1 GT3, Porsche ha eliminato il cambio manuale, una decisione che ha suscitato critiche diffuse da parte dei puristi. Il problema è stato in parte risolto con la 911 R, disponibile solo con cambio manuale, ma la produzione è stata limitata a sole 991 vetture, trasformandola immediatamente in un oggetto da collezione. Anziché essere guidate come previsto, molte di queste auto sono finite in collezioni private dove sono state conservate invece che godute.
Nell’autunno del 2017, Porsche ha introdotto il GT3 Touring Package, che per la generazione 991.2 era disponibile esclusivamente con cambio manuale a sei marce. La produzione è durata meno di un anno e mezzo, dalla fine del 2017 fino all’inizio del 2019. Porsche non ha mai reso noti ufficialmente i dati di produzione, ma le stime tratte dai registri dei modelli e dagli esperti del marchio suggeriscono che siano stati costruiti circa 2.000 esemplari in tutto il mondo, rendendola una delle varianti moderne della GT3 più rare.
Aggiungete a ciò il chilometraggio eccezionalmente basso di questa vettura e le sue specifiche straordinarie – tra cui PCCB, Front Axle Lift, sedili avvolgenti integrali e una quantità di pelle notevolmente superiore rispetto a qualsiasi altra 991 GT3 Touring che noi di Epicar abbiamo mai visto – e avrete un’auto di cui potrebbero esistere solo una manciata di esemplari comparabili in tutto il mondo. È il momento giusto per acquistarla? Assolutamente sì.
Dotazione di serie:

• 039 – Pacchetto Touring in nero
• 082 – Serbatoio carburante da 90 litri
• 450 – Freni Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB)
• 454 – Cruise control
• 474 – Sistema di sollevamento dell’asse anteriore
• 583 – Pacchetto fumatori
• 7X9 – Telecamera di retromarcia
• 9VL – Impianto audio surround BOSE®
• CZW – Pacchetto finiture cruscotto in pelle
• EKG – Finiture interne in fibra di carbonio
• P11 – Sedili avvolgenti
• P13 – Specchietti retrovisori con oscuramento automatico e sensore pioggia integrato
• QR5 – Pacchetto Sport Chrono con predisposizione per Lap Trigger
• QV3 – Radio digitale (DAB)
• X69 – Protezioni per soglie delle portiere in fibra di carbonio
• XDH – Cerchi verniciati in platino satinato
• XEY – Fari a LED neri con Porsche Dynamic Light System (PDLS)
• XHN – Cinture di sicurezza in giallo Racing
• XNS – Rivestimento del piantone dello sterzo in pelle
• XPT – Coperchio della console centrale con stemma Porsche
• XUB – Coperture del sistema di pulizia dei fari verniciate nel colore della carrozzeria
• XYB – Tappo del serbatoio in look alluminio
• 498 – Eliminazione della sigla del modello
• 573 – Climatizzatore automatico a due zone
• 594 – Rivestimento del tetto in Alcantara®
• XHM – Finiture della console centrale in fibra di carbonio
• XSC – Stemma Porsche in rilievo sui poggiatesta
• XXP – Fanali posteriori oscurati
• 09971 – Allestimento personalizzato «Zuffenhausen» (rivestimenti interni in pelle Porsche Exclusive su tutta la vettura)

In un mondo ormai ossessionato dalle verniciature su campione, è davvero piacevole vedere una Porsche GT rifinita nel classico nero pieno (A1). È la definizione stessa di «IYKYK»(se lo sai, lo sai): una specifica sobria che rappresenta uno dei veri punti di forza del catalogo storico moderno di Porsche.
Venduta in condizioni pari al nuovo, senza ritocchi alla verniciatura (protetta da pellicola protettiva su tutta la carrozzeria), con documentazione completa, cronologia completa degli interventi di manutenzione e tutte le chiavi originali.