Porsche 991 GT3
Punti salienti
- PDK
- Bella combinazione di colori!
- Senza incidenti!
Sotto il cofano di questa 991.1 GT3 si trova il motore boxer a sei cilindri da 3,8 litri aspirato da 475 CV, che in questo caso è configurato come un motore della serie G iniziale. Questo codice motore segna un significativo passo avanti tecnico rispetto alle precedenti serie E e F grazie all'installazione di una pompa dell'olio rivista e di un sistema di lubrificazione migliorato. Il motore sale senza sforzo fino a 9000 giri/min, mentre il cambio PDK gestisce i cambi di marcia in modo istantaneo.
Per quanto riguarda la maneggevolezza, Porsche ha introdotto su questo modello lo sterzo attivo dell'asse posteriore, rendendo l'auto più agile e stabile nelle curve strette. L'attenzione rimane interamente sul feedback meccanico e sulle prestazioni in pista. Un dettaglio interessante: la 991.1 GT3 è stata la prima Porsche a disporre dello sterzo attivo dell'asse posteriore per simulare la dinamica di guida di un passo più corto a basse velocità e di un passo più lungo ad alte velocità.
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