Porsche 991 Turbo S

Il veicolo in dettaglio

Esterni

La Porsche 911 è solitamente la scelta più sicura per gli appassionati di auto sportive. Ma può anche essere la più emozionante. La 991 Turbo S che vedete sullo schermo non è nera, grigia o argento, ma marrone antracite metallizzato. Insomma, distintiva eppure molto chic. Ma c’è di più: la «Elfer» monta splendidi cerchi da 20 pollici con design Turbo S e chiusura centralizzata (Centerlock), mentre sotto si nascondono i freni Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB) con pinze giallo brillante. I telai dei finestrini cromati, la denominazione del modello in cromo e i terminali di scarico dimostrano quanto possano essere intramontabili e belli i dettagli esterni tradizionali. Nessuna stranezza in questo ambito. I paraurti (spoiler) Turbo S dall’aspetto massiccio, l’alettone posteriore fisso e le prese d’aria di grande impatto non impediscono alla Porsche 991 di lasciare un’impressione di grande stile. Le condizioni sono impeccabili e il tetto scorrevole/ribaltabile elettrico offre il tocco finale perfetto.

Interni

Almeno altrettanto entusiasmanti sono l’aspetto e l’uso dei materiali degli interni: il pacchetto pelle aggiuntivo permette agli occupanti di godersi la deliziosa combinazione di pelle naturale nei colori Espresso e Cognac. A partire dal cruscotto bicolore, fino alle portiere, al piantone dello sterzo e al tunnel centrale nella parte posteriore! Naturalmente, anche i sedili sportivi Plus presentano una finitura completa. Le cuciture a contrasto chiaro sulle parti in pelle Espresso, così come i rivestimenti del tetto in Alcantara, completano il tripudio di raffinatezze a bordo della Porsche 911 Turbo S. Ciliegina sulla torta è il pacchetto in carbonio, composto da una striscia decorativa sul cruscotto e sulle portiere e da una placca di rivestimento nella console centrale. Wow!

Opzioni ed extra

Chi si accomoda nei sedili sportivi Plus, regolabili elettricamente in 18 posizioni e riscaldati, ha davanti a sé il tradizionale quadro strumenti della 911 con 5 contatori raggruppati. Nella parte superiore del cruscotto spicca un orologio “in omaggio” del pacchetto Sport Chrono. Sono disponibili anche un pacchetto Light-Design, HomeLink e il Cruise Control. Ma per poter sfruttare appieno tutti questi extra, bisogna prima fare un passo avanti con la Turbo S. Solo allora potrete apprezzare i supporti dinamici del motore (PADM), il Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+), il Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), il Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+), i freni in ceramica (PCCB) e lo sterzo dell’asse posteriore.