Un dettaglio interessante, e piuttosto raro su una Turbo S, è che questa vettura è dotata dell’impianto di scarico standard della Turbo S. Anziché l’impianto Sport opzionale con i terminali singoli di forma ovale, in comune con molti modelli 992.1 Carrera, questo esemplare mantiene i caratteristici terminali di scarico quadrati a quattro, specifici della Turbo S. A nostro avviso, ciò conferisce alla parte posteriore un aspetto molto più unico e autentico, tipico della Turbo S.
Per quanto riguarda il suono, la differenza rispetto allo scarico Sport è sorprendentemente sottile. E, naturalmente, per chi è alla ricerca di una colonna sonora più spettacolare, sono disponibili opzioni aftermarket come Akrapovič.
Pacchetto interni con cuciture decorative in colore diverso (Guards Red)
- Tetto in vetro scorrevole/sollevabile elettricamente
- Scritta “PORSCHE” verniciata in nero (lucida)
- Pacchetto fumatori
- Scritta «911» verniciata in nero (lucida)
- Cambio Porsche a doppia frizione a 8 rapporti (PDK)
- Assetto sportivo PASM (-10 mm)
- Freni Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) con pinze dei freni in nero (lucido)
- Servotronic Plus
- Sistema di sollevamento dell’asse anteriore
- Fari principali a matrice LED oscurati, compreso il Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus)
- Vetri oscurati
- ParkAssistant con Surround View
- HomeLink
- Sedili sportivi adattivi Plus (18 regolazioni, elettrici) con pacchetto memoria
- Sedili anteriori riscaldati
- Sport Chrono Quadrante del cronometro in rosso Guards
- Quadrante del tachimetro Guards Red
- Alette parasole in Race-Tex
- Cerchi in lega da 20/21″ (cerchi della 911 Turbo S)
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