Questo straordinario roadster si ispira stilisticamente alle prime auto da corsa di Walter Glockler, considerate le dirette antenate della leggendaria Porsche 550 Spyder. La forma purista della carrozzeria, senza porte e con parafanghi posteriori lisci, riprende le linee di queste prime auto da corsa e conferisce al veicolo un aspetto particolarmente autentico e sportivo.
La struttura si basa su una piattaforma della VW Tipo 11 del 1971. Su di essa è stata montata una carrozzeria in vetroresina Mrotz molto rara e di alta qualità. Questa carrozzeria è stata prodotta solo in numero molto limitato e si caratterizza per una vetroresina particolarmente spessa e stabile, che la rende notevolmente più robusta rispetto a molte tipiche carrozzerie di kit car.
Un punto di forza particolare è il motore Porsche Tipo 546/2 del 1955, originariamente proveniente da una Porsche 356. Il numero di motore è documentato e riportato nella scheda tecnica del TÜV. Questo motore boxer raffreddato ad aria con una cilindrata di circa 1,6 litri e carburatori Empi è considerato un classico dal carattere forte e si adatta perfettamente al carattere purista da competizione del veicolo.
La roadster è in ottime condizioni ed è completamente omologata per la circolazione su strada. È disponibile un certificato di omologazione completo del TÜV ai sensi del §21. Sono inoltre disponibili numerosi documenti, tra cui documenti di importazione dagli Stati Uniti, documenti doganali, schede tecniche del TÜV e ulteriori certificati di omologazione tecnica.
Con il suo peso ridotto, l'estetica da corsa aperta e lo storico motore Porsche, questo veicolo offre un'esperienza di guida molto diretta ed emozionante. Allo stesso tempo, attira straordinariamente l'attenzione in occasione di eventi automobilistici classici, raduni Porsche o rally storici.
A causa della rara carrozzeria Mrotz e della particolare combinazione tecnica, oggi dovrebbero esserci solo pochi veicoli in questa versione.
Un'auto affascinante per collezionisti e appassionati della storia delle prime Porsche da corsa.
Trattandosi di un'auto da bel tempo, senza capote o simili, vorrei scambiarla con qualcosa che abbia il tetto.
Maggiori dettagli al telefono.
1966 
1962 
2017 
