Guidata da Brian Redman. Una straordinaria riproduzione della Porsche 804, auto da corsa a ruote scoperte di Formula 1, di cui Porsche ne costruì solo quattro esemplari originali. Questa riproduzione della Porsche 804 Tribute a ruote scoperte è stata realizzata dalla Wilson Collection a Jupiter, in Florida. Si tratta di una fedele rappresentazione della storica partecipazione di Porsche alle gare di Formula 1. La Wilson Collection ha scelto di denominare questa versione aggiornata e da gara «1963», poiché sostiene che, se la Porsche avesse continuato a competere in Formula 1, sarebbe passata da un motore Flat-8 a uno Flat-6. Questa vettura è dotata di un motore Flat-6 costruito dal 901 Shop di Stuart, in Florida, ed è abbinata a un cambio Hewland a 5 marce. È dotata di freni a disco su tutte le ruote e le sospensioni sono state progettate per utilizzare le barre di torsione della Porsche 911, proprio come l’originale 804. L’eccellente maneggevolezza è garantita dagli ammortizzatori Penske che smorzano le sospensioni.
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Che altro possiamo dire se non: “Auto da corsa di Formula 1”!
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– Costruita dalla Wilson Collection di Jupiter, in Florida
– Una fedele riproduzione di un’auto da corsa Porsche 804, di cui ne furono costruiti solo 4 esemplari
– Motore a 6 cilindri contrapposti costruito dal 901 Shop di Stuart, in Florida
– Cambio manuale Hewland a 5 marce
– Freni a disco sulle quattro ruote
– Sospensioni progettate per l’utilizzo delle barre di torsione della Porsche 911
– Ammortizzatori Penske
– Carrozzeria in alluminio martellata a mano
– Pneumatici diagonali d’epoca
– Assemblaggio finale e messa a punto effettuati presso il Palm Beach International Raceway
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«Gareggiare la domenica, vendere il lunedì» è il vecchio adagio con cui i grandi costruttori giustificano le loro attività nel mondo delle corse ai contabili dell’azienda. L’approccio di Porsche è sempre stato un po’ diverso: vendere il venerdì, gareggiare la domenica.
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Breve riassunto della storia dell’auto a ruote scoperte originale costruita nel 1962 da Porsche: la 804 fu progettata da Ferdinand Alexander «Butzi» Porsche, noto anche come F.A. Porsche. È il figlio di Ferdinand Anton Ernst «Ferry» Porsche e il nipote dell’omonimo fondatore dell’azienda, Ferdinand Porsche. F.A. Porsche ricevette l’incarico per il progetto da Erwin Komenda, ingegnere capo di carrozzeria di lunga data dell’azienda. Il progetto fu realizzato per Wilhelm Hild, un ingegnere del reparto corse, e Hubert Mimler, un altro ingegnere che lavorava a vari progetti in azienda e che all’epoca era assegnato al reparto corse. I due ingegneri collaborarono con F.A. Porsche alla realizzazione dell’auto. Il direttore del reparto corse della Porsche era Fritz Huschke von Hanstein. In totale furono costruite quattro vetture. Il quarto telaio non fu mai utilizzato in gara. La 804 regalò alla Porsche le sue uniche vittorie in F1 come costruttore, al Gran Premio di Francia a Rouen-Les-Essarts l’8 luglio e al Castle Solitude (fuori dal Campionato del Mondo) a Stoccarda, entrambe con Gurney al volante.
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1956 
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