Recreation/Replica

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Che altro possiamo dire se non: "Auto da Formula 1"!
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– Costruita dalla Wilson Collection di Jupiter, in Florida
– Una riproduzione autentica di un'auto da corsa Porsche 804 di cui ne furono costruiti solo 4 esemplari
– Motore a 6 cilindri boxer costruito dal 901 Shop di Stuart, in Florida
– Cambio manuale Hewland a 5 marce
– Freni a disco sulle 4 ruote
– Sospensioni progettate per l’utilizzo delle barre di torsione della Porsche 911
– Ammortizzatori Penske
– Carrozzeria in alluminio martellato a mano
– Pneumatici diagonali d’epoca
– Assemblaggio finale e messa a punto completati presso il Palm Beach International Raceway
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"Gareggia la domenica, vendi il lunedì" è il vecchio adagio con cui i grandi costruttori giustificano le loro attività nel motorsport ai contabili dell’azienda. L’approccio di Porsche è sempre stato un po’ diverso: vendi il venerdì, gareggia la domenica.
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Breve riassunto della storia dell’auto a ruote scoperte originale costruita nel 1962 da Porsche: la 804 fu progettata da Ferdinand Alexander “Butzi” Porsche, noto anche come F.A. Porsche. È il figlio di Ferdinand Anton Ernst “Ferry” Porsche e il nipote dell’omonimo fondatore dell’azienda, Ferdinand Porsche. F.A. Porsche ricevette l’incarico per il progetto dal capo ingegnere di carrozzeria di lunga data dell’azienda, Erwin Komenda. Il progetto fu realizzato per Wilhelm Hild, un ingegnere del reparto corse, e Hubert Mimler, un altro ingegnere che lavorava a vari progetti in azienda e che all’epoca era assegnato al reparto corse. I due ingegneri lavorarono alla vettura insieme a F.A. Porsche. Il direttore delle corse presso Porsche era Fritz Huschke von Hanstein. In totale furono costruite quattro vetture. Il quarto telaio non fu mai utilizzato in gara. La 804 regalò alla Porsche le sue uniche vittorie in F1 come costruttore, al Gran Premio di Francia a Rouen-Les-Essarts l'8 luglio e al Castle Solitude (non valido per il campionato mondiale) a Stoccarda, entrambe con Gurney al volante.
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