Recreation/Replica

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O que mais podemos dizer senão: Carro de Fórmula 1!
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– Construído pela Wilson Collection de Jupiter, Flórida
– Uma recriação autêntica de um carro de corrida Porsche 804, do qual apenas 4 foram construídos
– Motor boxer de 6 cilindros construído pela 901 Shop em Stuart, Flórida
– Caixa de câmbio manual Hewland de 5 marchas
– Freios a disco nas 4 rodas
– Suspensão projetada para utilizar barras de torção do Porsche 911
– Amortecedores Penske
– Carroceria de alumínio martelada à mão
– Pneus radiais da época
– Montagem final e ajustes concluídos no Palm Beach International Raceway
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“Correr no domingo, vender na segunda-feira” é o velho ditado que os grandes fabricantes usam para justificar suas atividades no automobilismo perante os contadores da empresa. A abordagem da Porsche sempre foi um pouco diferente – Vender na sexta-feira, correr no domingo.
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Breve resumo da história do carro de rodas abertas original construído em 1962 pela Porsche: O 804 foi projetado por Ferdinand Alexander “Butzi” Porsche, também conhecido como F.A. Porsche. Ele é filho de Ferdinand Anton Ernst “Ferry” Porsche e neto do fundador homônimo da empresa, Ferdinand Porsche. F.A. Porsche recebeu a atribuição do projeto do engenheiro-chefe de carroçaria de longa data da empresa, Erwin Komenda. O projeto foi feito para Wilhelm Hild, um engenheiro do departamento de corridas, e Hubert Mimler, outro engenheiro que trabalhou em diversos projetos na empresa e que estava designado para o departamento de corridas na época. Os dois engenheiros trabalharam com F.A. Porsche no carro. O diretor de corridas da Porsche era Fritz Huschke von Hanstein. Foram construídos quatro carros no total. O quarto chassi nunca chegou a correr. O 804 deu à Porsche suas únicas vitórias na F1 como construtora, no Grande Prêmio da França em Rouen-Les-Essarts, em 8 de julho, e no (não válido para o Campeonato Mundial) Castle Solitude, em Stuttgart, ambos com Gurney como piloto.
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