Conducido por Brian Redman. Una increíble recreación del Porsche 804, un monoplaza de Fórmula 1 del que Porsche solo fabricó cuatro ejemplares auténticos. Esta reproducción del Porsche 804 Tribute Open Wheel fue construida por la Colección Wilson en Jupiter, Florida. Se trata de una fiel representación de la histórica incursión de Porsche en la Fórmula 1. La Wilson Collection optó por denominar a esta versión actualizada y totalmente de competición «1963», ya que sostiene que, si Porsche hubiera continuado en la Fórmula 1, habría pasado de un motor bóxer de 8 cilindros a uno de 6 cilindros. Este coche cuenta con un motor bóxer de 6 cilindros construido por el taller 901 Shop en Stuart, Florida, y está equipado con una caja de cambios Hewland de 5 velocidades. Cuenta con frenos de disco en las cuatro ruedas, y la suspensión se diseñó para utilizar barras de torsión del Porsche 911, al igual que el 804 original. La agilidad en la conducción se debe a los amortiguadores Penske, que amortiguan la suspensión.
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¿Qué más podemos decir sino: ¡un coche de Fórmula 1!
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– Construido por Wilson Collection de Júpiter, Florida
– Una recreación auténtica de un Porsche 804 de competición, del que solo se fabricaron 4 unidades
– Motor bóxer de 6 cilindros fabricado por 901 Shop en Stuart, Florida
– Caja de cambios manual Hewland de 5 velocidades
– Frenos de disco en las cuatro ruedas
– Suspensión diseñada para utilizar barras de torsión del Porsche 911
– Amortiguadores Penske
– Carrocería de aluminio martillada a mano
– Neumáticos diagonales de la época
– Montaje final y puesta a punto realizados en el Palm Beach International Raceway
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«Correr el domingo, vender el lunes» es el viejo dicho que utilizan los grandes fabricantes para justificar sus actividades en el mundo del automovilismo ante los responsables financieros de la empresa. El enfoque de Porsche siempre ha sido un poco diferente: «Vender el viernes, correr el domingo».
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Breve resumen de la historia del coche de ruedas descubiertas original construido en 1962 por Porsche: el 804 fue diseñado por Ferdinand Alexander «Butzi» Porsche, también conocido como F.A. Porsche. Es hijo de Ferdinand Anton Ernst «Ferry» Porsche y nieto del fundador homónimo de la empresa, Ferdinand Porsche. F.A. Porsche recibió el encargo del proyecto de manos de Erwin Komenda, ingeniero jefe de carrocerías de la empresa desde hacía mucho tiempo. El diseño se realizó para Wilhelm Hild, un ingeniero del departamento de competición, y Hubert Mimler, otro ingeniero que trabajaba en diversos proyectos de la empresa y que en aquel momento estaba adscrito al departamento de competición. Ambos ingenieros colaboraron con F.A. Porsche en el desarrollo del coche. El director de competición de Porsche en aquel momento era Fritz Huschke von Hanstein. Se fabricaron un total de cuatro coches. El cuarto chasis nunca llegó a competir. El 804 proporcionó a Porsche sus únicas victorias en F1 como constructor, en el Gran Premio de Francia, celebrado en Rouen-Les-Essarts el 8 de julio, y en el Castle Solitude de Stuttgart (fuera del Campeonato del Mundo), ambos con Gurney como piloto.
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