Recreation/Replica

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Was soll man dazu noch sagen, außer: Ein Formel-1-Rennwagen!
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– Gebaut von der Wilson Collection aus Jupiter, Florida
– Eine authentische Rekreation eines Porsche 804-Rennwagens, von dem nur 4 Exemplare gebaut wurden
– Boxermotor mit 6 Zylindern, gebaut vom 901 Shop in Stuart, Florida
– Hewland-5-Gang-Handschalter
– Scheibenbremsen an allen vier Rädern
– Fahrwerk, das für die Verwendung von Porsche-911-Torsionsstäben ausgelegt ist
– Penske-Stoßdämpfer
– Handgehämmerte Aluminiumkarosserie
– Diagonalreifen aus der damaligen Zeit
– Endmontage und Feinabstimmung auf dem Palm Beach International Raceway
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„Sonntags Rennen fahren, montags verkaufen“ – so lautet das altbekannte Sprichwort, mit dem große Hersteller ihre Motorsportaktivitäten gegenüber den Finanzverantwortlichen im Unternehmen rechtfertigen. Der Ansatz von Porsche war schon immer ein wenig anders: Freitags verkaufen, sonntags Rennen fahren.
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Ein kurzer Rückblick auf die Geschichte des 1962 von Porsche gebauten Original-Formel-Rennwagens: Der 804 wurde von Ferdinand Alexander „Butzi“ Porsche, auch bekannt als F.A. Porsche, entworfen. Er ist der Sohn von Ferdinand Anton Ernst „Ferry“ Porsche und Enkel des namensgebenden Firmengründers Ferdinand Porsche. F.A. Porsche wurde mit dem Projekt vom langjährigen Chefkarosserieingenieur des Unternehmens, Erwin Komenda, beauftragt. Die Konstruktion erfolgte für Wilhelm Hild, einen Ingenieur der Rennsportabteilung, und Hubert Mimler, einen weiteren Ingenieur, der an verschiedenen Projekten im Unternehmen arbeitete und zu dieser Zeit der Rennsportabteilung zugewiesen war. Die beiden Ingenieure arbeiteten gemeinsam mit F.A. Porsche an dem Fahrzeug. Als Rennsportdirektor bei Porsche fungierte Fritz Huschke von Hanstein. Insgesamt wurden vier Fahrzeuge gebaut. Das vierte Fahrgestell kam nie im Rennbetrieb zum Einsatz. Der 804 bescherte Porsche seine einzigen F1-Siege als Konstrukteur: beim Großen Preis von Frankreich in Rouen-Les-Essarts am 8. Juli und beim (nicht zur Weltmeisterschaft zählenden) Rennen auf Schloss Solitude in Stuttgart, beide Male mit Gurney als Fahrer.
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