Pilotée par Brian Redman. Une reproduction exceptionnelle de la Porsche 804, une monoplace de Formule 1 dont Porsche n’a construit que quatre exemplaires authentiques. Cette reproduction de la Porsche 804 « Tribute » a été réalisée par la Wilson Collection à Jupiter, en Floride. Il s’agit d’une représentation fidèle de l’entrée historique de Porsche en Formule 1. La Wilson Collection a choisi de baptiser cette version de course modernisée « 1963 », car elle estime que si Porsche avait poursuivi son engagement en Formule 1, la marque serait passée d’un moteur 8 cylindres à plat à un moteur 6 cylindres à plat. Cette voiture est équipée d’un moteur 6 cylindres à plat construit par le 901 Shop à Stuart, en Floride, et d’une boîte de vitesses Hewland à 5 rapports. Elle est équipée de freins à disque aux quatre roues, et sa suspension a été conçue pour utiliser des barres de torsion issues de la Porsche 911, à l’instar de la 804 d’origine. Sa maniabilité est assurée par des amortisseurs Penske qui assouplissent la suspension.
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Que dire de plus, si ce n’est : une véritable voiture de Formule 1 !
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– Construite par la Wilson Collection de Jupiter, en Floride
– Une reproduction fidèle d’une Porsche 804 de course, dont seulement 4 exemplaires ont été construits
– Moteur 6 cylindres à plat construit par le 901 Shop à Stuart, en Floride
– Boîte de vitesses manuelle Hewland à 5 rapports
– Freins à disque aux quatre roues
– Suspension conçue pour utiliser les barres de torsion de la Porsche 911
– Amortisseurs Penske
– Carrosserie en aluminium martelée à la main
– Pneus à carcasse diagonale d’époque
– Assemblage final et mise au point réalisés au Palm Beach International Raceway
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« Courir le dimanche, vendre le lundi » : tel est le vieil adage utilisé par les grands constructeurs pour justifier leurs activités de sport automobile auprès des comptables de l’entreprise. L’approche de Porsche a toujours été un peu différente : « Vendre le vendredi, courir le dimanche ».
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Petit rappel de l’histoire de la voiture à roues découvertes d’origine construite en 1962 par Porsche : la 804 a été conçue par Ferdinand Alexander « Butzi » Porsche, également connu sous le nom de F.A. Porsche. Il est le fils de Ferdinand Anton Ernst « Ferry » Porsche et le petit-fils du fondateur éponyme de l’entreprise, Ferdinand Porsche. F.A. Porsche s’est vu confier ce projet par Erwin Komenda, ingénieur en chef de la carrosserie de longue date au sein de l’entreprise. La conception a été réalisée pour Wilhelm Hild, ingénieur au sein du département compétition, et Hubert Mimler, un autre ingénieur qui travaillait sur divers projets au sein de l’entreprise et qui était affecté au département compétition à l’époque. Les deux ingénieurs ont collaboré avec F.A. Porsche sur cette voiture. Fritz Huschke von Hanstein occupait alors le poste de directeur de la compétition chez Porsche. Au total, quatre voitures ont été construites. Le quatrième châssis n’a jamais pris le départ d’une course. La 804 a offert à Porsche ses seules victoires en F1 en tant que constructeur, lors du Grand Prix de France à Rouen-Les-Essarts le 8 juillet, et lors du Grand Prix (hors championnat du monde) de Castle Solitude à Stuttgart, toutes deux avec Gurney au volant.
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