Recreation/Replica

O veículo em detalhes

História do Porsche 906: 

O Porsche 906, ou Carrera 6, lançado em 1966, marcou um período crucial na evolução da Porsche nas corridas. Projetado para corridas de resistência, ele sucedeu o 904 Carrera GTS e se tornou notavelmente o primeiro Porsche a utilizar plenamente materiais leves, apresentando um chassi tubular de aço e uma carroceria de plástico reforçado com fibra de vidro (FRP). Esse uso inovador de materiais reduziu significativamente o peso do carro, melhorando sua velocidade e dirigibilidade. Um momento de destaque em sua história foi a vitória do 906 na Targa Florio de 1966, onde sua agilidade e confiabilidade triunfaram sobre rivais com motores maiores. Apesar de uma produção limitada de cerca de 50 unidades, o 906 deixou um impacto duradouro no mundo das corridas, influenciando os empreendimentos futuros da Porsche e estabelecendo um padrão para o design leve e a excelência em desempenho.

Este exemplar: Chassi nº 104 Bis Reconstrução: 

Este modelo é uma reconstrução perfeita do 906 baseada no chassi nº 104 bis, que por sua vez era uma reprodução do chassi nº 104 – que por acaso foi um dos três 906 importados para os EUA em 1966 por Otto Zipper e pilotado por ninguém menos que Ken Miles.

Acidente no Tour Auto 2003:

Em 2003, os proprietários do Chassi #104 bis participaram do Tour Auto 2003 na França e, infelizmente, sofreram um acidente com o carro durante uma corrida em circuito. O carro foi totalmente destruído pelo fogo, mas, felizmente, a tripulação escapou ilesa.

Reconstruído por Thierry & Franck Reynaud: 

Em 2016-2017, utilizando o chassi nº 104 bis, o carro foi totalmente reconstruído do zero (novo chassi, motor, carroceria, peças etc.), sob a supervisão dos famosos mecânicos, fabricantes e especialistas da época da Porsche, Thierry e Franck Reynaud.

O carro está equipado com um motor Porsche 2.0L Flat de seis cilindros da época , um conjunto de 4 rodas sobressalentes da época e vem com um HTP da FIA válido, tornando-o elegível para qualquer corrida histórica, como a famosa Le Mans Classic. Observe que o carro não está atualmente habilitado para circular nas vias públicas

Disponível na Boutsen Classic Cars: 

Por não ter tempo para dirigi-lo o suficiente – o carro já rodou mais de 100 km desde que foi construído –, o atual proprietário decidiu vendê-lo pela Boutsen Classic Cars.