Recreation/Replica

Motor e transmissão
O coração do veículo é um motor Porsche Fuhrmann original com quatro árvores de cames, do tipo 692/2.
Dados técnicos

• Tipo de motor: Porsche Fuhrmann 692/2
• Cilindrada: 1.598 cm³
• Potência: aprox. 130 PS
• Caixa de câmbio: Porsche 519 original
• Quilometragem percorrida desde a conclusão: aprox. 1.100 km
• Sistema elétrico: 12 volts
• Lubrificação: sistema de cárter seco
• Resfriamento do óleo por radiador dianteiro
• Abertura de ar de resfriamento ajustável, fiel ao original, na parte dianteira do veículo

Atualmente, o sistema de carburadores está sendo substituído de Solex por Weber. Os carburadores Solex instalados até o momento permanecem, naturalmente, no veículo e fazem parte do escopo de entrega.
Os carburadores Weber oferecem um ajuste confiável e uma resposta de potência muito direta, enquanto os componentes Solex existentes permitem a reversão a qualquer momento.

Chassi, freios e direção
Também na área de suspensão e dinâmica de condução, foi dada atenção consistente a uma execução historicamente fiel.

• Suspensão de acordo com as especificações originais do Porsche 550
• Sistema de freios na versão original do Porsche 550
• Direção fiel ao original
• Rodas de alumínio/aço com design histórico
• Conceito de construção leve, de acordo com o caráter original do veículo

Graças ao baixo peso do veículo, ao motor Fuhrmann de alta rotação e à direção direta, o Spyder oferece uma experiência de direção muito direta e autêntica.

Carroceria e exterior
A carroceria de alumínio, inteiramente feita à mão, segue as especificações do Porsche 550 A de 1956 em termos de forma, dimensões e detalhes.
Inúmeros componentes foram implementados com grande dedicação e atenção à precisão histórica. As proporções, a posição baixa do assento e a carroceria compacta transmitem exatamente a leveza que caracterizava o 550 Spyder original.

Interior e equipamentos
O interior também segue rigorosamente a filosofia purista das corridas dos anos 1950.

• Bancos de concha em alumínio de acordo com as especificações históricas
• Fixações dos bancos fiéis ao original
• Instrumentos Porsche-VDO originais
• Volante de madeira original
• Capa Tonneau disponível
• Cockpit minimalista e voltado para o motorista
• Controles e acabamento historicamente autênticos

O interior prescinde deliberadamente de confortos desnecessários e concentra-se inteiramente na experiência de dirigir.

Histórico e documentação
O veículo vem acompanhado de uma extensa documentação que registra a montagem e os trabalhos realizados.
Estão disponíveis, entre outros:

• Documentação da montagem do veículo
• Faturas e comprovantes
• Laudos de avaliação
• Documentos de registro alemães
• Placa com a letra “H”
• Documentação da tecnologia instalada

O registro do veículo base data do ano de 1956 e, portanto, está de acordo com a especificação histórica escolhida.

Utilização e testes
Desde a conclusão definitiva em 2022, o veículo percorreu cerca de 1.100 km e foi exaustivamente testado nas ruas.
O Spyder foi conduzido, entre outros percursos, pelo Passo de Gotardo até o Concorso d’Eleganza Villa d’Este, demonstrando de forma impressionante que não foi concebido apenas como um objeto de exposição, mas como um automóvel de pleno direito e pronto para rodar.

Conclusão
Esta recriação do Porsche 550 A Spyder combina uma carroceria de alumínio feita à mão, tecnologia de propulsão original da Porsche e inúmeros componentes historicamente fiéis em um veículo excepcionalmente harmonioso.
O motor Fuhrmann original, a caixa de câmbio Porsche 519, a configuração histórica do chassi e dos freios, bem como o registro alemão com placa H, fazem deste veículo uma oportunidade rara para colecionadores e entusiastas.
Trata-se expressamente não de um Porsche 550 A original, mas de uma recriação de excepcional qualidade técnica e artesanal, de acordo com as especificações do ano de 1956.

Este veículo não foi construído para imitar a história – mas para torná-la vivenciável de maneira autêntica.

A visita e as conversas adicionais ocorrem exclusivamente mediante agendamento prévio.