Recreation/Replica

Motor en aandrijving
Het hart van de auto wordt gevormd door een originele Porsche Fuhrmann-motor met vier nokkenassen van het type 692/2.
Technische gegevens

• Motortype: Porsche Fuhrmann 692/2
• Cilinderinhoud: 1.598 cm³
• Vermogen: ca. 130 PS
• Versnellingsbak: originele Porsche 519
• Kilometerstand sinds voltooiing: ca. 1.100 km
• Elektrische installatie: 12 volt
• Smering: droogsumpsysteem
• Oliekoeling via oliekoeler aan de voorzijde
• Oorspronkelijk verstelbare koelluchtklep in de voorkant van de auto

Chassis, remmen en besturing
Ook op het gebied van het onderstel en de rijdynamiek is consequent gelet op een historisch correcte uitvoering.

• Onderstel volgens de originele Porsche 550-specificaties
• Remsysteem in originele Porsche 550-uitvoering
• Stuurinrichting die trouw is aan het origineel
• Aluminium/stalen wielen in historische uitvoering
• Lichtgewichtconstructie in overeenstemming met het oorspronkelijke karakter van de auto

Door het lage voertuiggewicht, de hoogtoerige Fuhrmann-motor en de directe besturing biedt de Spyder een zeer directe, authentieke rijervaring.

Carrosserie en exterieur
De volledig met de hand vervaardigde aluminium carrosserie is qua vorm, afmetingen en details gebaseerd op de specificaties van de Porsche 550 A uit 1956.
Talrijke onderdelen zijn met veel zorg en aandacht voor historische nauwkeurigheid vervaardigd. De verhoudingen, de lage zitpositie en de strakke carrosserie stralen precies die lichtheid uit die de originele 550 Spyder kenmerkte.

Interieur en uitrusting
Ook het interieur volgt consequent de puristische racefilosofie van de jaren 1950.

• Aluminium kuipstoelen volgens historische specificaties
• Oorspronkelijk getrouwe stoelbevestigingen
• Originele Porsche-VDO-instrumenten
• Origineel houten stuurwiel
• Tonneau-afdekking aanwezig
• Minimalistische, op de bestuurder gerichte cockpit
• Historisch correcte bedieningselementen en afwerking

Het interieur ziet bewust af van onnodig comfort en richt zich volledig op de rijervaring.

Geschiedenis en documentatie
Bij het voertuig hoort uitgebreide documentatie waarin de opbouw en de uitgevoerde werkzaamheden zijn vastgelegd.
Onder andere aanwezig zijn:

• Documentatie over de opbouw van het voertuig
• Facturen en bewijsstukken
• Taxatierapport
• Duitse registratiedocumenten
• H-kenteken
• Documentatie van de ingebouwde techniek

De registratie van het basisvoertuig dateert uit 1956 en sluit daarmee aan bij de gekozen historische specificatie.

Gebruik en testen
Sinds de definitieve voltooiing in 2022 heeft het voertuig ongeveer 1.100 km afgelegd en is het uitgebreid op de weg getest.
De Spyder is onder andere via de Gotthardpas naar het Concorso d’Eleganza Villa d’Este gereden en heeft daarbij op indrukwekkende wijze laten zien dat hij niet alleen als tentoonstellingsstuk is ontworpen, maar als volwaardige en rijdbare auto.

Conclusie
Deze Porsche 550 A Spyder Recreation combineert een handgemaakte aluminium carrosserie, originele Porsche-aandrijftechniek en talrijke historisch correcte onderdelen tot een buitengewoon harmonieus totaal.
De originele Fuhrmann-motor, de Porsche 519-versnellingsbak, de historische ophanging en remconfiguratie, evenals de Duitse registratie met H-kenteken, maken dit voertuig tot een zeldzame kans voor verzamelaars en liefhebbers.
Het gaat uitdrukkelijk niet om een originele Porsche 550 A, maar om een technisch en ambachtelijk uitzonderlijk hoogwaardige replica volgens de specificaties van het jaar 1956.

Dit voertuig is niet gebouwd om de geschiedenis na te bootsen, maar om deze op authentieke wijze beleefbaar te maken.

Bezichtiging en verdere gesprekken vinden uitsluitend plaats na voorafgaande afspraak.