Recreation/Replica

Il veicolo in dettaglio

Storia della Porsche 906: 

La Porsche 906, o Carrera 6, introdotta nel 1966, segnò un periodo cruciale per l'evoluzione delle auto da corsa Porsche. Progettata per le gare di endurance, succedette alla 904 Carrera GTS e divenne la prima Porsche a utilizzare interamente materiali leggeri, con un telaio tubolare in acciaio e una carrozzeria in plastica rinforzata con fibra di vetro (FRP). Questo uso innovativo dei materiali ridusse significativamente il peso dell'auto, migliorandone la velocità e la maneggevolezza. Un momento saliente della sua storia fu la vittoria della 906 alla Targa Florio del 1966, dove la sua agilità e affidabilità trionfarono sui rivali con motori più potenti. Nonostante una produzione limitata a circa 50 esemplari, la 906 lasciò un segno indelebile nel mondo delle corse, influenzando i futuri progetti di Porsche e stabilendo uno standard per il design leggero e l'eccellenza delle prestazioni.

Questo esemplare: Telaio n. 104 Bis Ricostruzione: 

Questo modello è una perfetta ricostruzione della 906 basata sul telaio #104 bis, che a sua volta era una riproduzione del telaio #104, uno dei tre esemplari della 906 importati negli Stati Uniti nel 1966 da Otto Zipper e guidati nientemeno che da Ken Miles.

Incidente al Tour Auto 2003:

Nel 2003, i proprietari del telaio n. 104 bis hanno partecipato al Tour Auto 2003 in Francia e purtroppo hanno avuto un incidente durante una gara su circuito. L'auto è andata completamente distrutta, ma fortunatamente l'equipaggio è uscito illeso.

Ricostruita da Thierry & Franck Reynaud: 

Nel 2016-2017, utilizzando il telaio n. 104 bis, l'auto è stata completamente ricostruita da zero (nuovo telaio, motore, carrozzeria, parti ecc.), sotto la supervisione dei famosi meccanici, costruttori ed esperti Porsche dell'epoca Thierry & Franck Reynaud.

L'auto è equipaggiata con un motore Porsche 2.0L Flat a sei cilindri dell'epoca , un set di 4 ruote di ricambio d'epoca e un FIA HTP valido, che la rende idonea a qualsiasi gara storica come la famosa Le Mans Classic. Si prega di notare che l'auto non è attualmente omologata per la circolazione su strada .

Disponibile presso Boutsen Classic Cars: 

Non avendo il tempo di guidarla a sufficienza (l'auto ha percorso più di 100 km dal momento della sua costruzione), l'attuale proprietario ha deciso di venderla tramite Boutsen Classic Cars.