Daffy l’anatra da corsa

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Noi di Elferspot Magazine siamo costantemente alla ricerca di veicoli emozionanti e della loro storia. Naturalmente, siamo particolarmente interessati alle persone che, spinte dall’amore e dalla passione, trasformano queste auto in veicoli speciali. Questa volta abbiamo avuto modo di parlare con Carl, che possiede una Porsche 964 molto speciale.

Ciao Carl! Grazie per aver dedicato del tempo alla rivista Elferspot. Ti seguiamo da un po’ su Instagram e il tuo profilo dice: Pilota, maniaco della Porsche e fotografo. Sembra promettente e siamo alla ricerca di persone come te. Ti descrivi come un maniaco delle Porsche. Come è successo?

Come molti, sono cresciuto amando le auto da corsa. La Porsche 911 ha una forma così unica e bella. Se a questo si aggiungono le sue prestazioni da gara, mi ha conquistato fin da piccolo. Le 911 raffreddate ad aria sono le mie auto preferite in assoluto. Sono dure come chiodi e così gratificanti da guidare. La maggior parte delle altre super car in circolazione non è in grado di affrontare un vero e proprio lavoro in pista per un periodo di tempo prolungato. Entrambe le mie 911 sono configurate per la pista e vanno come demoni, sorridendo alla fine di ogni sessione o gara.

Quindi guidi anche su piste da corsa. Cosa ti piace di più?

La pista è un ambiente sicuro in cui puoi spingere te stesso e la tua auto al limite, e non solo. È un’emozione incredibile. Ora sono un istruttore avanzato di guida PCA e un pilota del club PCA. Quando non sono in pista, penso al mio prossimo weekend in pista. Un mio grande amico dice spesso: “Guidare un’auto da corsa fa sembrare una dipendenza da eroina come una leggera voglia di qualcosa di salato”. È una dipendenza pazzesca.

“Guidare un’auto da corsa fa sembrare una dipendenza da eroina come una leggera voglia di qualcosa di salato”.

La tua splendida 964 modificata si chiama Daffy. Come è nato questo nome?

La mia Carrera da corsa del 74 si chiama Taz. Mi sembrava giusto chiamarla come il diavolo della Tasmania. Questo ha dato il via ai nomi dei Loony Toons. La mia 964 è nera con un Ducktail. È un’anatra nera pazza, quindi l’ho chiamata Daffy.

È un’anatra nera pazza, così l’ho chiamata Daffy.

Hai reso la tua 964 molto personale. Puoi dirci qualcosa sulle tue modifiche? Chi l’ha fatta?

Ho comprato la 964 pensando alla pista. Volevo costruire una GT3 raffreddata ad aria. Il motore e il cambio sono stati costruiti da Jeff Gamroth. Il motore è un motore 964 pesantemente modificato che ora eroga 381 CV. Il cambio è un 6 marce di una 993 con ingranaggi corti, sincronizzatori in acciaio e un differenziale a slittamento limitato Guard race. È stata privata della maggior parte dei comfort, tra cui l’aria condizionata, il riscaldamento e i sedili posteriori. L’ho portata a 2650 libbre ma un mio caro amico ha in programma di portarla a 2550 libbre. Anche le sospensioni sono state pesantemente modificate. Le sospensioni anteriori provengono da una 993 GT2. Ho degli ammortizzatori coilover regolabili e un sistema frenante aggiornato che comprende freni più grandi e una doppia pompa. Lo scarico è un set di collettori Gamroth personalizzati con un doppio scarico centrale modificato proveniente da una GT3. Dal punto di vista estetico ho fatto solo piccole cose. Ho aggiornato gli specchietti, il ducktail, la mezza gabbia, i paraurti e i ganci di traino. Ho anche verniciato a polvere un set di cerchi MY02 996 neri. Erano le ruote più leggere che sono riuscito a trovare e che stavano bene sull’auto.

Quanto spesso usi la tua 964?

La guido al lavoro 3 volte a settimana. Senza l’aria condizionata, con il caldo del Texas, a volte può essere una rogna.

Se potessi scegliere un’altra 911, quale prenderesti?

È una scelta difficile. Una parte di me vorrebbe una nuova 911 Turbo solo per avere tutti i comfort. Mi piacerebbe molto guidarla tutti i giorni. D’altro canto, mi piacerebbe costruire una vecchia ST per eliminare tutto il peso.

Senza l’aria condizionata, con il caldo del Texas, a volte può essere una rogna.

Sei un fotografo professionista. Quali sono le tue motivazioni principali?

In realtà lavoro principalmente nel settore del petrolio e del gas. La fotografia e le automobili sono i miei hobby principali. Fotografo ritratti e moda. Mi piace anche fotografare le auto. Il mio preferito è combinare i soggetti, quindi ho iniziato una serie con modelli di moda e auto d’epoca.

Molte grazie, Carl. È stato un piacere parlare con te.

Il mio preferito è combinare i soggetti, quindi ho iniziato una serie con modelli di moda e auto d’epoca.

Immagini: Carl Fehres, tutti i diritti riservati!
Testo: Rivista Elferspot

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