Daffy, o Pato Corredor

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A gente aqui da Revista Elferspot está sempre em busca de carros incríveis e das histórias por trás deles. Claro, a gente tem um interesse especial pelas pessoas que, movidas pelo amor e pela paixão, transformam esses carros em veículos especiais. Desta vez, tivemos a oportunidade de conversar com o Carl, dono de um Porsche 964 muito especial.

Oi, Carl! Valeu por dedicar um tempinho pra revista Elferspot. A gente te segue no Instagram há um tempo e no seu perfil tá escrito: Piloto, fanático por Porsche e fotógrafo. Isso parece promissor, e a gente tá procurando gente como você. Você se descreve como um fanático por Porsche. Como isso aconteceu?

Como muita gente, cresci apaixonado por carros de corrida. O Porsche 911 tem um design único e lindo. Junte isso ao seu desempenho de carro de corrida e eu já estava completamente conquistado desde muito cedo. Os 911s refrigerados a ar são meus carros favoritos, sem dúvida. Eles são durões pra caramba e muito gratificantes de dirigir. A maioria dos outros supercarros por aí simplesmente não aguenta uma sessão de pista de verdade por muito tempo. Meus dois 911s estão preparados para a pista e correm como loucos, me deixando com um sorriso no rosto no final de cada sessão ou corrida.

Então você também corre em pistas de corrida. O que você mais gosta nisso?

A pista é um ambiente seguro onde você pode levar a si mesmo e ao seu carro até o limite — e até além. É uma emoção incrível. Agora sou instrutor de direção avançada na PCA e piloto do clube da PCA. Quando não estou na pista, fico pensando no meu próximo fim de semana lá. Um grande amigo meu costuma dizer: “Dirigir um carro de corrida faz o vício em heroína parecer só uma vontade leve de comer algo salgado”. É simplesmente um vício insano.

“Dirigir carros de corrida faz com que o vício em heroína pareça só uma vontade leve de comer algo salgado.”

Seu 964, que tá lindamente tunado, se chama Daffy. Como surgiu esse nome?

Meu carro de corrida Carrera 74 se chama Taz. Pareceu-me bem dar a ele o nome do demônio da Tasmânia. Foi assim que começou essa onda de nomes dos Loony Toons. Meu 964 é preto e tem um spoiler tipo “ducktail”. Ela é um pato preto maluco, então dei a ela o nome de Daffy.

Ela é um patinho preto maluco, então eu dei o nome de Daffy pra ela.

Você deixou seu 964 bem personalizado. Pode nos contar um pouco sobre as modificações que fez? Quem fez isso?

Comprei o 964 pensando na pista. Queria montar um GT3 refrigerado a ar. O motor e a caixa de câmbio foram montados pelo Jeff Gamroth. O motor é um 964 bem modificado, que agora desenvolve 381 hp. A caixa de câmbio é uma de 6 marchas de um 993, com marchas curtas, sincronizadores de aço e um diferencial de deslizamento limitado da Guard Race. Ele foi despojado da maioria dos itens de conforto, incluindo ar-condicionado, aquecimento e bancos traseiros. Consegui reduzir o peso para 2.650 libras, mas um grande amigo meu tem planos de baixar ainda mais, para 2.550 libras. A suspensão também foi bastante modificada. A suspensão dianteira é de um 993 GT2. Instalei amortecedores coilover ajustáveis e um sistema de freios aprimorado, que inclui discos maiores e um cilindro mestre duplo. O escapamento é um conjunto personalizado de coletores Gamroth com um escapamento central duplo modificado de um GT3. Esteticamente, fiz apenas pequenas alterações: espelhos atualizados, spoiler traseiro tipo “ducktail”, meia gaiola, para-choques e os ganchos de reboque. Também fiz o revestimento em pó preto num conjunto de rodas do 996 MY02. Eram as rodas mais leves que consegui encontrar e que ficavam bem no carro.

Com que frequência você usa o seu 964?

Eu vou de carro pro trabalho 3 vezes por semana. Sem ar-condicionado no calor do Texas, às vezes pode ser um saco.

Se você pudesse escolher outro 911, qual você escolheria?

Essa é DIFÍCIL. Uma parte de mim adoraria ter um 911 Turbo novo só pra curtir todo o conforto que ele oferece. Eu ia adorar dirigir ele no dia a dia. Por outro lado, adoraria montar um ST antigo e tirar todo o peso possível dele.

Sem ar-condicionado no calor do Texas, às vezes pode ser um saco.

Você é fotógrafo profissional. Quais são suas principais motivações?

Na verdade, trabalho principalmente no setor de petróleo e gás. Fotografia e carros são meus hobbies mais sérios. Faço retratos e fotos de moda. Também curto fotografar carros. O que mais gosto é combinar temas, então comecei uma série com modelos de moda e carros antigos.

Muito obrigado, Carl. Foi um prazer conversar com você.

O que eu mais gosto é misturar temas, então comecei uma série que junta modelos de moda e carros antigos.

Fotos: Carl Fehres, todos os direitos reservados!
Texto: Revista Elferspot

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