Daffy le canard de course

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Chez Elferspot Magazine, nous sommes constamment à la recherche de véhicules passionnants et de l’histoire qui se cache derrière. Bien entendu, nous sommes particulièrement intéressés par les personnes qui, animées par l’amour et la passion, transforment ces voitures en véhicules spéciaux. Cette fois-ci, nous avons pu nous entretenir avec Carl, propriétaire d’une Porsche 964 très spéciale.

Bonjour Carl ! Nous vous remercions d’avoir pris le temps de répondre au magazine Elferspot. Nous vous suivons sur Instagram depuis un moment et votre profil indique : Pilote, maniaque de Porsche et photographe. Cela semble prometteur et nous recherchons des personnes comme vous. Vous vous décrivez comme un passionné de Porsche. Comment en êtes-vous arrivé là ?

Comme beaucoup, j’ai grandi en aimant les voitures de course. La Porsche 911 a une forme si unique et si belle. Ajoutez à cela les performances dignes d’une voiture de course et vous comprendrez que j’ai été conquis dès mon plus jeune âge. Les 911 refroidies par air sont mes voitures préférées. Elles sont solides comme des clous et tellement gratifiantes à conduire. La plupart des autres super-voitures ne peuvent tout simplement pas rouler sur circuit pendant une période prolongée. Mes deux 911 sont réglées pour la piste et fonctionnent comme des démons, avec le sourire à la fin de chaque session ou course.

Vous conduisez donc aussi sur des circuits. Qu’est-ce qui vous plaît le plus ?

Le circuit est un environnement sûr où vous pouvez vous pousser, vous et votre voiture, jusqu’à la limite, et même plus. C’est un plaisir incroyable. Je suis aujourd’hui instructeur de conduite avancé auprès de l’APC et coureur dans un club de l’APC. Quand je ne suis pas sur la piste, je pense à mon prochain week-end sur la piste. Un grand ami à moi dit souvent : « La conduite de voitures de course fait passer une dépendance à l’héroïne pour une légère envie de quelque chose de salé ». C’est une addiction insensée.

« La conduite d’une voiture de course fait passer une dépendance à l’héroïne pour une légère envie de quelque chose de salé. »

Votre superbe 964 modifiée s’appelle Daffy. Comment ce nom est-il apparu ?

Ma voiture de course Carrera 74 s’appelle Taz. Le nom du diable de Tasmanie m’a semblé tout à fait approprié. C’est ce qui a déclenché l’appellation « Loony Toons ». Ma 964 est noire avec un Ducktail. C’est un canard noir fou, alors je l’ai appelée Daffy.

C’est un canard noir fou, alors je l’ai appelé Daffy.

Vous avez personnalisé votre 964. Pouvez-vous nous parler de vos modifications ? Qui les a réalisées ?

J’ai acheté la 964 en pensant à la piste. Je voulais construire une GT3 refroidie par air. Le moteur et la boîte de vitesses ont été construits par Jeff Gamroth. Le moteur est un moteur de 964 lourdement modifié qui développe maintenant 381 ch. La boîte de vitesses est une 6 vitesses provenant d’une 993 avec des rapports courts, des synchros en acier et un différentiel à glissement limité Guard race. Elle a été dépouillée de la plupart des éléments de confort, y compris l’air conditionné, le chauffage et les sièges arrière. Je l’ai ramenée à 2650lbs mais un de mes bons amis a l’intention de la ramener à 2550lbs. La suspension est également très modifiée. La suspension avant provient d’une 993 GT2. J’ai des amortisseurs hélicoïdaux réglables et un système de freinage amélioré qui comprend des freins plus gros et un double maître-cylindre. L’échappement est un jeu de collecteurs Gamroth sur mesure avec un double échappement central modifié provenant d’une GT3. D’un point de vue cosmétique, je n’ai apporté que des modifications mineures. J’ai mis à jour les rétroviseurs, le Ducktail, la demi-cage, les pare-chocs et les crochets de remorquage. J’ai également peint en noir un jeu de jantes de 996 MY02. C’était les roues les plus légères que j’ai pu trouver et qui avaient l’air bien sur la voiture.

Quelle est la fréquence d’utilisation de votre 964 ?

Je la conduis au travail trois fois par semaine. Sans climatisation dans la chaleur du Texas, c’est parfois la galère.

Si vous pouviez choisir une autre 911, laquelle prendriez-vous ?

C’est une question difficile. Une partie de moi aimerait une nouvelle 911 Turbo juste pour avoir tout le confort nécessaire. J’aimerais beaucoup la conduire tous les jours. D’un autre côté, j’adorerais construire une vieille ST et en retirer tout le poids.

Sans climatisation dans la chaleur du Texas, c’est parfois la galère.

Vous êtes photographe professionnel. Quelles sont vos principales motivations ?

En fait, je travaille principalement dans le secteur du pétrole et du gaz. La photographie et les voitures sont mes principaux hobbies. Je photographie des portraits et la mode. J’aime aussi photographier des voitures. Ce que je préfère, c’est combiner les sujets. J’ai donc commencé une série avec des mannequins de mode et de vieilles voitures de collection.

Merci beaucoup, Carl. Ce fut un plaisir de vous parler.

Ce que je préfère, c’est combiner les sujets. J’ai donc commencé une série avec des mannequins de mode et de vieilles voitures de collection.

Photos : Carl Fehres, tous droits réservés !
Texte : Elferspot Magazine

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