La 997 di Jason.

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Noi di Elferspot Magazine siamo costantemente alla ricerca di veicoli emozionanti e della loro storia. Naturalmente, siamo particolarmente interessati alle persone che, spinte dall’amore e dalla passione, trasformano queste auto in veicoli speciali. Questa volta abbiamo avuto modo di parlare con Jason, che possiede una meravigliosa Porsche 997 Carrera S. La Porsche 997 è stata costruita in oltre 200.000 esemplari. Eppure, una 997 può essere qualcosa di speciale. La 997 ha rappresentato un significativo rilancio della 911 che ha incluso un importante restyling della carrozzeria e un aggiornamento degli interni, pur utilizzando gran parte del telaio della precedente 996. Questo includeva una versione potenziata del motore Carrera raffreddato ad acqua, ora offerto come 3,6 litri per la Carrera e 3,8 litri per la Carrera S.

Ciao Jason! Grazie per averti ospitato in questa intervista di Elferspot. Raccontaci qualcosa di te come persona. Chi sei?

Credo che si possa dire che sono un ragazzo normale con alcuni hobby davvero appassionati. Sono stato ossessionato dalle auto fin da piccolo e ho costruito la mia vita da adulto intorno ad esse. Sono sicuramente un punto focale e una forza trainante nella mia vita.

“Il modo migliore in cui posso descriverlo è: Hanno l’anima”. Jason

Hai una grande passione per le auto e in particolare per la Porsche 911. Come è nata?

Ho posseduto tante auto: americane, giapponesi e tedesche. Ora ho avuto 4 Porsche e c’è qualcosa di speciale in queste auto. Sappiamo tutti che hanno prestazioni eccezionali, sono viscerali e hanno un’eredità straordinaria, ma c’è qualcos’altro che non si riesce a capire. Il modo migliore per descriverlo è: Hanno un’anima.

Quali auto hai posseduto finora nella tua vita?

Ho letteralmente posseduto decine di auto di tutte le marche e modelli e credo di averne modificate più di trenta! Il mio parco macchine attuale comprende la 997 Carrera S così come una Toyota Tacoma 4×4 di seconda generazione ben modificata e una VW Rabbit mk1 imbustata.

“Penso che la 997 Carrera sia la 911 più perfettamente sobria mai realizzata”. Jason

Stai guidando una bellissima e speciale Porsche 997 S. Perché hai scelto questo modello?

Grazie! Ho posseduto e modificato in precedenza una 996 C4S, una 964 C2 e una 987 Cayman S e credo che questa fosse la prossima da provare haha. Mi sono davvero innamorato della semplicità di questa piattaforma. Credo che la 997 Carrera sia la 911 più sobria mai realizzata. Mi piacerebbe ancora mettere le mani su qualche altro modello in futuro, ma sono piuttosto soddisfatto di ciò che ho fatto con questa piattaforma. In effetti sto per compiere due anni con quest’auto, che per chi mi conosce sono un’eternità.

Raccontaci di più sulle fantastiche modifiche apportate alla tua 997.

Oh Dio, ho fatto così tanto. La maggior parte della mia attenzione, del mio tempo e del mio denaro è stata dedicata alle sospensioni, che ho scoperto essere una delle auto più difficili da configurare correttamente. La 997 è un’auto in cui l’ascetica deve essere all’altezza delle prestazioni. Ho iniziato con un set su misura di ammortizzatori Fortune Auto completamente regolabili, con i quali ho cambiato più volte la lunghezza e la velocità delle molle, optando per molle hypercoil 6k da 5″ all’anteriore e molle Fortune Auto 12k da 6″ al posteriore. Ho subito scoperto che la 997 non accetta di buon grado le modifiche alla geometria delle sospensioni e per far sì che l’auto si gestisca come dovrebbe a un’altezza che ritengo gradevole, è stato necessario fare molto di più. Dopo molti tentativi ed errori, l’aggiunta dei tiranti regolabili Tarett Engineering, delle boccole superiori regolabili Megan e delle boccole posteriori regolabili Berg Racing mi ha permesso di ottenere l’articolazione di cui avevo bisogno per impostare l’auto in modo corretto. Dopo numerose modifiche all’altezza di marcia, regolazioni dello smorzamento, molti allineamenti e due equilibri in curva, ritengo finalmente che le sospensioni siano perfette. Ora eseguo l’allineamento previsto dalle specifiche di fabbrica a questa altezza e l’auto ha prestazioni straordinarie, pur conservando la sua funzionalità su strada. Inoltre, ho dedicato molto tempo all’allestimento dell’abitacolo. In particolare, i sedili Cobra Nogaro in alcantara e similpelle di HMS motorsports, i cerchi Momo in alcantara accoppiati a un mozzo Works Bell, le maniglie delle porte Stewart Settles e numerosi accessori Renline, tra cui il pomello del cambio pesato collegato al cambio corto di serie. Ho anche un rollbar RSS e cablaggi Schroth a 4 punti ASM pronti per essere montati (non nella foto). Per rimanere in tema di viabilità, ho aggiornato lo stereo BOSE con un’unità touch screen BT Pioneer che utilizza un cablaggio NavTV per convertire l’RCA in ottico e mantenere gli amplificatori e il subwoofer di fabbrica. Passando all’esterno, ho sostituito il paraurti anteriore con il kit aerodinamico OEM e ho aggiunto uno splitter Cup OEM e l’illuminazione del paraurti a LED. La vernice è stata corretta e ora conservata con il rivestimento Cquartz di Arete Auto. Lo scarico è stato leggermente modificato con un bypass parziale (gundo hack) e punte cromate personalizzate che forniscono tutti i giusti scoppiettii e gorgoglii senza alcun fastidioso drone. Dopo numerosi set di ruote, alla fine ho optato per 20×9 e 20×12 Rotiform Forged 3 pezzi LSR con pneumatici 245/30 e 305/25 Toyo Proxes T1 Sport. C’è molto altro sotto la superficie, tra cui i freni e la frizione, e probabilmente un sacco di cose che sto dimenticando al momento.

“È importante che non ci siano limitazioni nell’utilizzo delle mie auto”.

Quanto spesso usi la tua 997?

Guido l’auto tutti i giorni e la uso per i viaggi. La porto regolarmente al lavoro e per andare a fare un giro sui sentieri collego la mia mountain bike a un portapacchi Yakima e alle barre sul tetto OEM. È importante che non ci siano limitazioni nell’uso dell’auto.

Se potessi scegliere un’altra 911, quale prenderesti?

Sono tutte risposte accettabili? Haha…. Sinceramente mi piacerebbe mettere le mani su molte altre auto e sono sicuro che lo farò a tempo debito!

Sei un Instagramer molto attivo con più di 12.000 follower. Hai anche una passione per la fotografia?

Haha, sì, mi piace molto la fotografia! Attualmente fotografo con una Sony A7ii e scatto la maggior parte delle foto per il mio account instagram, ma le foto di questo articolo sono state scattate dal mio caro amico Evano Gucciardo.

“Mi piacerebbe mettere le mani su tante altre auto onestamente e sono sicuro che lo farò a tempo debito!”.

Grazie mille, Jason! È stato un piacere parlare con te.

Allo stesso modo! Grazie!

Un ringraziamento speciale a EvoG Photography che ci ha viziato con queste splendide foto. Seguilo su Instagram