El 997 de Jason.

Traducido automáticamente por DeepL. Ver versión original (DE)

En la revista Elferspot buscamos constantemente vehículos apasionantes y la historia que hay detrás de ellos. Por supuesto, nos interesan especialmente las personas que, movidas por el amor y la pasión, convierten estos coches en vehículos especiales. Esta vez pudimos hablar con Jason, propietario de un maravilloso Porsche 997 Carrera S. El Porsche 997 se construyeron más de 200.000 unidades. Y sin embargo, un 997 puede ser algo especial. El 997 representó un importante relanzamiento del 911 que incluía un importante restyling de la carrocería y una actualización del interior, al tiempo que utilizaba gran parte del chasis rodante del 996 saliente. Esto incluía una versión mejorada del motor Carrera refrigerado por agua, ahora de 3,6 litros para el Carrera y de 3,8 litros para el Carrera S.

¡Hola Jason! Gracias por contar contigo para esta entrevista de Elferspot. Por favor, cuéntanos algo sobre ti como persona. ¿Quién eres?

Podría decirse que soy un tipo normal con unas aficiones muy apasionadas. Estoy obsesionado con los coches desde muy joven y he construido mi vida adulta en torno a ellos. Definitivamente son un punto focal y una fuerza motriz en mi vida.

«La mejor forma en que puedo describirlo es: Tienen alma». Jason

Tienes una gran pasión por los coches y por el Porsche 911 en particular. ¿Cómo surgió?

He tenido muchos coches: americanos, japoneses y alemanes. Ahora he tenido 4 Porsches y estos coches tienen algo especial. Todos sabemos que rinden muy bien, que son viscerales y que tienen un legado increíble, pero hay algo más que no puedes identificar. La mejor forma de describirlo es: Tienen alma.

¿Qué coches has tenido en tu vida hasta ahora?

He tenido literalmente docenas de todas las marcas y modelos, ¡y creo que ya he modificado más de treinta y tantos! Mi flota actual incluye el 997 Carrera S así como un Toyota Tacoma 4×4 de segunda generación bien modificado y un VW Rabbit mk1 embolsado.

«Creo que el 997 Carrera es el 911 más perfectamente sobrio jamás fabricado». Jason

Conduces un Porsche 997 S muy especial y bonito. ¿Por qué elegiste este modelo?

¡Gracias! Anteriormente había tenido y modificado un 996 C4S, un 964 C2 y un 987 Cayman S y supongo que éste era el siguiente a probar jaja. Realmente me enamoré de la sencillez de esta plataforma. Creo que el 997 Carrera es el 911 más perfectamente sobrio que se ha fabricado nunca. Aún me gustaría probar otros modelos en el futuro, pero estoy bastante satisfecho con lo que he hecho con esta plataforma. De hecho, voy a cumplir dos años con este coche, lo que para cualquiera que me conozca es una eternidad para mí.

Por favor, cuéntanos más sobre las grandes modificaciones de tu 997.

Oh Dios, he hecho tanto. La mayor parte de mi atención, tiempo y dinero se destinaron a la suspensión, que me pareció uno de los coches más difíciles de configurar correctamente. El 997 es un coche en el que la ascética tiene que estar a la altura y complementar las prestaciones. Empecé con un juego a medida de amortiguadores Fortune Auto totalmente ajustables, en los que cambié varias veces la longitud y la dureza de los muelles, hasta que me decidí por unos muelles hypercoil 6k de 5″ delante y unos muelles Fortune Auto 12k de 6″ detrás. Rápidamente descubrí que el 997 no se lleva bien con los cambios en la geometría de la suspensión y que para conseguir que el coche se comportara como debía a una altura que me resultara agradable, había que hacer mucho más. Después de muchas pruebas y errores, la adición de eslabones de remolque ajustables Tarett Engineering, huesos de perro superiores ajustables Megan y casquillos de avance trasero ajustables Berg Racing me dieron la articulación que necesitaba para configurar el coche adecuadamente. Después de numerosos cambios en la altura de conducción, ajustes de amortiguación, muchas alineaciones y dos equilibrado de curvas más tarde, por fin siento que la suspensión es perfecta. Ahora utilizo las especificaciones de alineación de fábrica a esta altura y el coche tiene un rendimiento asombroso al tiempo que conserva la estabilidad en la calle. Además, he dedicado mucho tiempo a equipar el habitáculo. En particular, asientos Cobra Nogaro de HMS Motorsports en alcántara y polipiel, volante Momo de alcántara acoplado a un buje Works Bell, tiradores de puerta Stewart Settles y numerosas piezas Rennline, como su pomo de cambio ponderado acoplado a una palanca de cambios corta de fábrica. También tengo una barra antivuelco RSS y arneses ASM Schroth de 4 puntos listos para montar (no aparecen en la foto). Siguiendo con la aptitud para la calle, he actualizado el equipo estéreo BOSE con una unidad de pantalla táctil Pioneer BT que utiliza un arnés NavTV para convertir RCA en óptico y conservar los amplificadores y el subwoofer de fábrica. Pasando al exterior, he sustituido el parachoques delantero por el kit aerodinámico OEM y he añadido un splitter Cup OEM e iluminación LED del parachoques. La pintura se ha corregido y ahora se conserva con el revestimiento Cquartz de Arete Auto. El escape se ha modificado ligeramente con una derivación parcial (gundo hack) y puntas cromadas personalizadas que proporcionan todos los chasquidos y gorgoteos adecuados sin ningún zumbido molesto. Tras numerosos juegos de llantas, finalmente me decidí por unas Rotiform Forged LSR de 3 piezas de 20×9 y 20×12 envueltas en neumáticos Toyo Proxes T1 Sport de 245/30 y 305/25. Hay muchas más cosas bajo la superficie, como los frenos y el embrague, y probablemente un montón que estoy olvidando en este momento.

«Es importante que no tenga limitaciones sobre cuándo puedo utilizar mis coches».

¿Con qué frecuencia utilizas tu 997?

Conduzco el coche a diario y también lo utilizo para viajes. Lo llevo al trabajo con regularidad e incluso sujeto mi bicicleta de montaña a un portaequipajes Yakima y a las barras de techo OEM para salir a los senderos. Es importante que no tenga limitaciones sobre cuándo puedo usar mis coches.

Si pudieras elegir otro 911, ¿con cuál te quedarías?

¿Es todas ellas una respuesta aceptable? Jaja…. Sinceramente, me gustaría tener en mis manos muchos más coches, ¡y estoy seguro de que lo haré a su debido tiempo!

Eres una Instagramer muy activa con más de 12K seguidores. ¿Te apasiona también la fotografía?

Jaja, ¡sí, me gusta mucho la fotografía! Actualmente disparo con una Sony A7ii y hago la mayoría de las fotos para mi cuenta de instagram, sin embargo las fotos de este artículo las hizo mi buen amigo Evano Gucciardo.

«Sinceramente, me gustaría tener en mis manos muchos más coches, ¡y estoy seguro de que lo haré a su debido tiempo!»

Muchas gracias, Jason!. Ha sido un placer hablar contigo.

¡Igualmente! ¡Gracias!

Agradecimientos especiales a EvoG Fotografía que nos mima con estas maravillosas fotos. Síguele en Instagram