Le cabrio sono davvero più costose in estate? Qual è il momento ideale per acquistare una Porsche?

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Noi di Elferspot riceviamo continuamente messaggi di lettori che ci chiedono quale sia il momento ideale per acquistare o vendere una Porsche. In particolare, le domande includono: Le cabrio sono più costose in estate che in inverno? Ci sono in generale differenze di prezzo stagionali? Quando si vende più velocemente una Porsche? Qual è il periodo dell’anno migliore per pubblicizzare la mia Porsche in vendita? Per questa analisi abbiamo valutato più di 45.000 annunci di Elferspot e abbiamo verificato se è possibile individuare differenze stagionali nei prezzi e nella domanda sul mercato delle Porsche.

“Le cabrio hanno prezzi più alti in estate”: verità o mito?

A prima vista, sembra del tutto logico: non appena il tempo migliora, i prezzi delle cabrio aumentano. Dopotutto, le prime belle giornate dell’anno fanno venire voglia a molti di fare un giro in macchina con il tettuccio abbassato. Ma cosa c’è di vero dietro la teoria secondo cui le cabrio sono più costose in estate che in autunno o in inverno? È vero o non è altro che un mito?

Porsche 911 Cabriolet dal modello G al 991 su Elferspot

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La risposta a questa domanda non è facile da determinare. Un semplice confronto tra i prezzi delle offerte estive e invernali non è sufficiente. Dopo tutto, i prezzi di mercato di molti modelli Porsche sono cambiati in modo significativo negli ultimi anni. Per non confondere gli effetti stagionali con i movimenti generali del mercato, abbiamo confrontato i prezzi mediani dei singoli trimestri con il livello dei prezzi della serie di modelli corrispondente.

La Porsche 911 G-Model mette già in dubbio la teoria dell’estate

Abbiamo iniziato l’analisi con un vero e proprio evergreen: La Porsche 911 G-Model. Per la Carrera e la SC Cabriolet, non c’è un aumento generale dei prezzi in primavera e in estate. Il loro livello di prezzo nel secondo e terzo trimestre è al livello della rispettiva mediana annuale. Tuttavia, uno sconto minimo dell’1,7% in media sui prezzi di offerta alla fine dell’anno è stato compensato da un aumento dei prezzi del 4,9% nel primo trimestre.

In altre parole, i prezzi richiesti per le varianti G-Model Cabriolet tendevano ad essere più alti all’inizio dell’anno, ma sono tornati in gran parte ai livelli normali a metà anno. Non si può quindi parlare di un tipico aumento estivo.

Ci sono differenze di prezzo stagionali per la Porsche 964 o 993?

La situazione è completamente diversa per la Porsche 964. In questo caso, i prezzi delle Carrera 2 e 4 Cabriolet nel terzo e quarto trimestre, cioè da luglio a dicembre, sono praticamente uguali alla mediana di riferimento. All’inizio dell’anno, invece, il prezzo medio richiesto è inferiore di circa il 2,2% rispetto alla mediana di riferimento. Nel secondo trimestre, invece, il prezzo medio richiesto supera del 4,7% la mediana. Le 964 Cabriolet sono quindi offerte ai prezzi più bassi da gennaio a marzo, nella media nella seconda metà dell’anno e più costose all’inizio della stagione in primavera.

L’andamento dei prezzi delle Porsche 993 Carrera 2 e 4 Cabriolet è ancora una volta diverso. In questo caso non ci sono praticamente differenze di prezzo stagionali significative. Una 993 Carrera Cabriolet non costa meno o più in inverno rispetto all’estate. Il prezzo medio richiesto per trimestre è sempre stato vicino alla mediana di riferimento dal 2020. Con uno scarto di poche centinaia di euro, si possono probabilmente escludere gli effetti stagionali per l’ultima 911 Cabriolet raffreddata ad aria.

Differenze sostanziali nei modelli Targa, ma diverse da quelle previste

Le Porsche 911 Cabriolet raffreddate ad aria presentano quindi poche differenze di prezzo tra una stagione e l’altra. Ma che dire delle Targhe? Uno sguardo alle “cabriolet di sicurezza” della serie G-Model rivela alcuni risultati interessanti. Nei primi tre trimestri, i prezzi si aggirano in media intorno all’1% del prezzo mediano. Nel quarto trimestre, invece, i prezzi sono inferiori di circa il 6,5%. Non sono quindi più costose in estate, ma solo più economiche in inverno, anche se fino a 5.000 euro in meno rispetto al prezzo mediano dell’intero periodo.

La Porsche 911 Targas, in particolare, dimostra che le Porsche scoperte non possono essere accomunate.

Ci sono anche differenze di prezzo stagionali per la Porsche 964 Targa. Sorprendentemente, però, le bellissime Targa costruite tra il 1989 e il 1994 sono di gran lunga le più costose del primo trimestre. Con 96.500 euro, i prezzi mediani di questo trimestre sono esattamente 4.000 euro superiori alla media generale per gli anni dal 2020 al 2025. Gli altri trimestri, invece, sono tutti più deboli in termini di prezzo.

Prezzi della Porsche 911 Targa per trimestre

Mentre le Targa modello G sono più economiche alla fine dell’anno, ma per il resto rimangono stabili e i prezzi delle 964 sono particolarmente alti all’inizio dell’anno, la situazione è completamente diversa per la 993 Targa. In questo caso, l’intera prima metà dell’anno è più debole in termini di prezzo, in alcuni casi fino a 6.000 euro al di sotto dei prezzi mediani. I prezzi nel quarto trimestre corrispondono quasi alla mediana, mentre il picco dei prezzi si raggiunge soprattutto nel trimestre estivo, da luglio a settembre.

Nessuna tendenza chiara per i modelli raffreddati ad aria – E le 911 raffreddate ad acqua?

Dopo questo quadro contrastante per le rappresentanti raffreddate ad aria con tetto aperto, ci si chiede se ci sia un risultato più chiaro per le 911 cabrio più moderne. Almeno per quanto riguarda la prima 911 raffreddata ad acqua, la Porsche 996, non ci sono differenze stagionali significative. Con il 2,6% al di sotto della mediana generale nel secondo trimestre e il 2,2% al di sopra della mediana nel quarto trimestre, le deviazioni sono notevoli in termini relativi, ma in termini assoluti, con una differenza di prezzo di 1.000 euro, non sono attribuibili a tendenze stagionali.

La situazione è leggermente diversa per la Porsche 997, dove tutti i trimestri sono quasi esattamente in linea con la mediana annuale, con un’unica eccezione: il primo trimestre. All’inizio dell’anno, le Porsche 997 Carrera Cabriolet costavano in media il 3,0% in meno rispetto al resto dell’anno. Ciò significa che in media i prezzi richiesti sono inferiori di circa 2.000 euro rispetto al periodo compreso tra aprile e la fine dell’anno.

Per aumentare la confusione e mettere definitivamente in dubbio l’ipotesi iniziale secondo cui le cabrio sono più economiche in inverno, tutto è ancora diverso con la Porsche 991. In questo caso, i modelli Carrera aperti tendono a essere più costosi nella prima metà dell’anno rispetto alla seconda. Con un’avvertenza: questi dati sono leggermente favoriti dal fatto che in media nei primi due trimestri dal 2020 al 2025 vengono offerte più auto con un chilometraggio inferiore.

Non ci sono effetti stagionali coerenti neanche per i coupé

Anche per le coupé non è possibile individuare uno schema stagionale generale. Ad esempio, le Porsche 997 Carrera Coupé tendono ad essere particolarmente forti all’inizio dell’anno, mentre le 996 Coupé tendono a raggiungere prezzi medi più alti in estate. Al contrario, la 964 è relativamente stabile e anche la 993 mostra fluttuazioni gestibili. Quindi, i movimenti stagionali dei prezzi non seguono una logica uniforme nemmeno per i modelli 911 a tetto chiuso.

Gli effetti stagionali sul mercato Porsche si riflettono sulle dinamiche di mercato piuttosto che sui prezzi

La nostra analisi mostra quindi chiaramente che la teoria popolare secondo cui le cabrio sono generalmente più costose in estate non può essere confermata per la Porsche 911. Tuttavia, abbiamo notato un’altra cosa nei dati. Non tutte le 911 aperte sono più costose in estate, ma molte trovano un acquirente più rapidamente nei mesi più caldi.

Vediamo che la tendenza è la stessa dal modello G della Porsche 911 alla 991: le vendite più rapide per tutte le serie di modelli avvengono nel secondo o nel terzo trimestre. I trimestri in cui i venditori devono essere più pazienti sono, con un’unica eccezione, il primo o l’ultimo trimestre dell’anno. Solo la Porsche 991 impiega più tempo per commercializzare una cabrio tra luglio e settembre.

Non ci sono effetti stagionali uniformi nei prezzi delle Porsche, ma ci sono nelle dinamiche di mercato.

La nostra analisi di oltre 45.000 annunci mostra soprattutto una cosa: non esiste un generale sovrapprezzo stagionale per le Porsche cabrio – né per le coupé o le Targhe, se è per questo. Sebbene si possano riscontrare differenze a seconda della serie di modelli, esse sono troppo varie per poter ricavare una regola semplice. Il quadro è molto più chiaro quando si parla di dinamiche di mercato: molte 911 aperte si vendono più velocemente in primavera e in estate che in autunno o in inverno.

© Immagine di copertina: David Fierlinger, Elferspot