“Il momento giusto è adesso!” – Nils Stemmann e la sua retrodatazione del 911

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Nella vita, raramente le cose vanno secondo i piani. Spesso è più importante come si affrontano le battute d’arresto e cosa si impara da esse. Nils Stemmann è stato brutalmente ostacolato dalla vita in giovane età, ma ha lottato per tornare indietro. Quasi 30 anni dopo, Nils vive il suo sogno automobilistico e si diverte a condividere la sua passione. In Elferspot Porsche Talk, l’imprenditore edile mi racconta il suo difficile cammino verso la realizzazione del suo sogno d’infanzia.

Nils Stemmann è saltato dall’orlo della morte in giovane età

“Sono Nils Stemmann, ho 47 anni, sono cresciuto ad Amburgo, ora sono architetto e falegname di formazione. Insieme a mia moglie Anke, ho una figlia ormai grande e vivo vicino a Celle, in Bassa Sassonia. Guido una Porsche 911 Targa Backdate basata su una 911 Carrera 3.2”, si presenta l’imprenditore.

Quando incontri Nils per la prima volta, vedi un uomo amichevole e giovane e non hai idea dei grandi ostacoli che questo lavoratore autonomo ha dovuto superare all’inizio. “All’inizio dei miei studi, ho scoperto di avere una malattia vascolare congenita. Una mattina dovetti andare in ospedale per una grave trombosi, dove il medico mi consigliò di dire addio alla mia famiglia. Non poteva fare altro per me. Fortunatamente, questa valutazione non si è concretizzata. Tuttavia, sono rimasto su una sedia a rotelle per un anno e ho dovuto reimparare a camminare”, ricorda Nils.

Una mattina dovetti andare in ospedale per una grave trombosi, dove il medico mi consigliò di dire addio alla mia famiglia. Non poteva fare altro per me.

Nils Stemmann(nilz.78)

Voglio sapere che impatto ha avuto questa esperienza borderline sulla vita di Nils Stemmann e sulla sua quotidianità. “Ad essere sincero, mi ha solo reso più pragmatico. Non faccio fatica”, dice il padre di famiglia. Sebbene Nils non possa praticare alcuna attività sportiva, il sorridente combattente ha trovato altri hobby, tra cui l’andare in moto e, in seguito, l’amore per le auto d’epoca.

Un modellino di 911 Targa per il sesto compleanno

Da dove nasce questa passione? “Per il mio sesto compleanno, i miei genitori mi regalarono un modellino di Porsche 911 Targa. Era un modello G e lo adoravo”, ricorda il 47enne. “Da quel momento in poi non sono più riuscito a staccarmi da quell’auto, anche se ho sempre pensato che fosse fuori portata. Ma da quel momento in poi le auto sono state onnipresenti nella mia vita!”.

Come molti adolescenti pazzi per le auto negli anni ’90, Nils era inizialmente un fan del tuning dei veicoli contemporanei. “All’epoca, nei quartetti di auto, ero affascinato dalle auto di Strosek o Rieger. Queste conversioni completamente esagerate… Quando andavo a scuola, passavamo davanti a un rivenditore di bandiere ad Amburgo. C’era una di queste Rieger Golf I estremamente larghe. Dopo averla incrociata più volte, chiesi di fare un giro di prova. Ma il concessionario mi chiese un deposito di 500 DM. Ovviamente, all’epoca non avevo quella cifra a disposizione”.

Invece della selvaggia conversione Rieger, la prima auto di Nils era molto meno appariscente. “Una Fiat Punto! L’ho ottimizzata il più possibile insieme a un buon amico”, ricorda il nativo di Amburgo. “Nuovi rivestimenti per i sedili, qualche ritocco alla vernice, un impianto hi-fi decente e qualche rivestimento: all’epoca tutto era ancora agli inizi. Sfortunatamente, qualcuno si schiantò contro la mia auto e fu completamente distrutta. Poi ho usato una Golf II di un pensionato. Con la prospettiva di oggi, forse avrei dovuto tenerla”.

“Il momento giusto è adesso!”

Dopo essersi formato come falegname e poi aver studiato architettura, Nils ha trascorso alcuni anni guidando auto aziendali come dipendente. Ma un sogno è rimasto: “Naturalmente avevo il sogno in fondo alla mente di guidare una Porsche prima o poi”, dice oggi Nils.

Sua moglie Anke ha svolto un ruolo fondamentale affinché Nils potesse realizzare questo sogno. “Da un punto di vista medico, c’è ancora il rischio che un giorno io dipenda di nuovo da una sedia a rotelle. Quando ero indeciso sull’acquisto di una Harley, mia moglie Anke mi ha detto: ‘Il momento giusto è adesso! Mi ha incoraggiato a usarla solo per me e a godermela da solo”. Un mantra che l’imprenditore edile segue ancora oggi.

Da un punto di vista medico, c’è comunque il rischio di tornare a dipendere da una sedia a rotelle un giorno.

Nils Stemmann(nilz.78)

Ma poi Nils ha sperimentato cosa significa invidia. “I vicini del complesso residenziale a schiera in cui vivevamo all’epoca mi dissero chiaramente che non approvavano l’hobby. La porta del mio garage fu demolita dall’esterno, ma in un cortile con dieci garage, le altre nove porte rimasero intatte”. In seguito, ci furono lamentele per il presunto “rumore notturno” quando si arrivava in moto dopo le 20:00. Così, quando si presentò l’opportunità di trasferirsi un po’ più in campagna, gli Stemmann colsero al volo l’occasione.

Nel 2018, Nils Stemmann ha optato per un modello di Porsche 911 G molto speciale.

Qualche anno dopo, il sogno della Porsche 911 G-Model è tornato. “A quel tempo, i primi progetti commerciali di retrodatazione della Porsche 911 stavano iniziando a comparire in Germania. Mi piacevano particolarmente i primi modelli Singer”, ricorda Nils. “Ovviamente queste conversioni erano ben al di là delle mie possibilità finanziarie”.

Dopo diverse ricerche su internet, all’inizio del 2018 Nils è venuto a conoscenza dell’azienda Fineeleven e vi ha incontrato Jasper Eckert. L’officina di Brietlingen, vicino ad Amburgo, aveva appena iniziato la sua prima Signature Edition 911 backdates. “Non avevo mai guidato una Porsche prima di allora. Jasper mi ha dato l’opportunità di guidare un modello G con una trasmissione 915. Mi sembrava di aver cambiato marcia 40 volte in 20 minuti”.

“Jasper mi spiegò che la “mia” auto avrebbe avuto in seguito una trasmissione G50, che avrebbe reso le cose più rilassate. Ma a quel punto ero già deciso a comprare una 911. E se l’avessi comprata, sarebbe stata esattamente come l’avevo immaginata fin dall’infanzia”. Dopo essersi consultato con sua moglie Anke, Nils decise di fare il grande passo e incaricò Jasper e Matthias Eckert di Fineeleven della conversione.

Nils Stemmann si è ispirato alla Porsche 997 Sport Classic

Nils Stemmann aveva un’idea relativamente chiara di come dovesse essere la silhouette della sua Porsche. Doveva essere una Targa con la larghezza dei primi modelli ST. “Abbiamo parlato delle linee, dei sedili, dei rivestimenti delle portiere e degli strumenti. Ho fatto molti schizzi in anticipo, ho confrontato le varianti, le ho scartate e le ho ripensate”, racconta l’architetto. Il processo era ancora quasi interamente analogico. Al posto delle visualizzazioni, c’è stato un vivace scambio, numerose discussioni, ricerche sui libri e lo studio di vecchie foto dei modelli originali della ST.

Inizialmente Nils era indeciso sulla combinazione di colori. “Il colore di un’auto è un argomento così individuale. Se fosse stato solo per quello, probabilmente avremmo avuto dieci Porsche perché mi piacciono così tanti colori! Avrei potuto immaginare il rosso indiano, il verde vipera o addirittura il giallo Bahama. Ho lottato a lungo con me stesso, ma alla fine ho scelto il grigio Sport Classic con gli interni marrone scuro. In ogni caso è quello che ho sempre avuto in mente”, ricorda il padre di famiglia.

Il colore di un’auto è un argomento così individuale. Se fosse solo una questione di colore, probabilmente avremmo dieci Porsche perché mi piacciono tanti colori!

Nils Stemmann(nilz.78)

“Quello che ho trovato affascinante è che la 997 Sport Classic è anche una sorta di backdate nel senso più ampio del termine. Era un’auto contemporanea e moderna con elementi classici come i cerchi Fuchs e lo spoiler Ducktail. Così ho pensato: “Se vuoi un grigio e stai facendo un backdate, perché non questo colore?”. Nils aveva immaginato un interno marrone scuro in contrasto con la vernice chiara.

Innumerevoli piccole decisioni hanno portato alla targa dei sogni di Nils

Con questa idea in mente, il team Fineelevens composto da Matthias e Jasper si è messo al lavoro. La Targa di Nils doveva essere completamente revisionata, quindi non c’erano sorprese in vista. Il motore fu revisionato. Le prestazioni sono rimaste vicine all’originale. “Abbiamo montato un sistema di scarico diverso perché volevo avere dei terminali centrali nello stile della 911 GT3. Tuttavia, non volevo un’auto estremamente rumorosa, ma nemmeno un’auto dal suono innocuo. Volevo una sana via di mezzo. Ma con un sistema di scarico non puoi sapere in anticipo come suonerà. Quando il motore ha funzionato per la prima volta, sono stato felicissimo di averlo reso subito perfetto”.

In generale, Nils descrive la fase di ristrutturazione come molto intensa. “Si prendono molte decisioni individuali. L’auto dovrebbe essere larga così. I sedili dovrebbero essere così. Vuoi progettare tu stesso il tachimetro e così via. Alla fine, speri che tutti questi componenti progettati individualmente portino a un risultato complessivo coerente: dopotutto, non sei un designer di automobili”.

Il fatto che tu sia coinvolto così intensamente nel processo rende il lungo percorso che porta all’auto finita un’esperienza davvero speciale.

Nils Stemmann

Il coraggio viene premiato – Anche dopo anni, Nils è ancora entusiasta

Tuttavia, le decisioni individuali prese da Nils in collaborazione con gli Eckerts si sono rivelate azzeccate alla fine. “Quando sei uno dei primi a commissionare una conversione come questa, non hai la possibilità di guardare i modelli precedenti per capire cosa faresti di diverso. Allo stesso tempo, ti chiedi se nei modelli successivi riconosci cose che avresti voluto avere a posteriori. Ma non ho mai avuto questa sensazione negli ultimi sette anni”.

Per Nils, affidare a Fineeleven il contratto per la sua conversione è stata la scelta giusta otto anni dopo l’inizio del progetto: “È stata la collaborazione perfetta per noi. Si respira un’atmosfera quasi familiare, unita a una vera passione e a un onesto apprezzamento per noi clienti, cosa rara da trovare al giorno d’oggi. Siamo ancora molto soddisfatti della nostra decisione di allora e sceglieremmo sempre di nuovo questo laboratorio”.

Godere della gioia degli altri – Nils Stemmann si diverte a esporre la sua auto e a organizzare incontri

Nils non ha costruito la sua Backdate 911 per nasconderla nel suo garage. Al contrario, il nord tedesco si reca regolarmente ai raduni per socializzare con persone che la pensano come lui. La pista non è il suo terreno d’elezione, ma le gite congiunte in luoghi di grande interesse fotografico o i brevi giri in auto per schiarirsi le idee sono esattamente la cosa che piace a Nils. Ecco perché ha organizzato un incontro per altri proprietari di Fineeleven Signature Backdates a Celle nel 2021. “Abbiamo allineato le nostre Signature Backdates di fronte al Castello di Celle, a una rimessa per motori o al luogo sperduto di una vecchia prigione, tra gli altri luoghi, e abbiamo scattato foto indimenticabili con il tempo migliore. Ho sempre un bel ricordo di questa giornata”.

“Mia moglie Anke era inizialmente preoccupata di incontrare persone con cui non avrebbe voluto parlare. Aveva in mente il cliché dei guidatori di Porsche distaccati”. Tuttavia, questa preoccupazione era del tutto infondata, come ora la coppia si rende conto. “La prima cosa che ho imparato durante gli incontri è che si tratta di persone assolutamente normali e in gamba che, ovviamente, hanno un chiodo fisso in testa, ma tutti uguali!”.

Nils ha vissuto un solo incontro del terzo tipo. Si concede una piccola battuta: “È stato al primo meeting Porsche all’estero a Brema nel 2019. Avevo 41 anni e mi sono seduto a un tavolo con una coppia di anziani, apparentemente benestanti. Mi chiesero se ero lì per guardare le auto. Ho risposto che ero lì con la mia auto. L’uomo mi chiese, completamente inorridito, che lavoro facessi per permettermi un’auto del genere. Risposi che ero il proprietario di un bordello e i due se ne andarono rapidamente”, ricorda Nils con una risata.

Il grande sogno di guidare una Porsche nelle Alpi

In futuro, Nils vorrebbe continuare a fare molte esperienze con il suo backdate. In cima alla lista c’è la ripetizione dell’incontro della Firma, ma in un contesto diverso. “Quanto sarebbe bello mettere un gruppo di backdate su un treno, viaggiare sulle Alpi e fare un bel tour dei passi di montagna?”, dice entusiasta Nils.

Naturalmente, quando si parla di sogni per il futuro, la nostra tradizionale ultima domanda è d’obbligo: Se i soldi non fossero un problema, quali sarebbero i tuoi sogni automobilistici? – La risposta di Nils: “Ce ne sarebbero due, ovvero i due modelli Sport Classic delle serie 997 e 992. Certo, si potrebbe dire che ho già un’auto dello stesso colore, ma se trovassi una 992 Sport Classic a prezzi accessibili, sarebbe un’auto che prenderei seriamente in considerazione. Sarebbe l’immagine perfetta per me: la mia Targa dell’89 e una 992 Sport Classic fianco a fianco. Sarebbe il mio sogno automobilistico”.

Immagine di copertina: © Roman Rätzke