Non ci sono scuse. Esci e fai un viaggio in auto con la Porsche 911!

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Porsche 911 e praticità. Sono sempre cose che si sposano bene tra loro. Quasi nessun’altra auto sportiva è più versatile. Lo dimostrano molte storie di Porsche 911 degli ultimi decenni. Il fatto che una 911 faccia un’ottima figura anche come auto da campeggio non ci aveva mai sfiorato. Finché non abbiamo scoperto la storia di Brock Keen. Lui e sua moglie hanno usato la loro 996 per alcuni viaggi davvero speciali. Abbiamo parlato con Brock e ci siamo fatti raccontare la storia delle sue straordinarie avventure con la Porsche.

Ehi Brock! Abbiamo scoperto te o, per meglio dire, la tua auto su Instagram. Dopo aver visto alcune foto della tua speciale avventura 996, è stato subito chiaro che volevamo intervistarti.
Grazie per averti ospitato in questa intervista a Elferspot. Una semplice domanda all’inizio: chi sei?

Sono un imprenditore, proprietario di un’azienda e un appassionato “roadtripper” di Portland, OR, USA. Trascorro tutto il tempo possibile al volante o nella natura qui nel Pacifico nord-occidentale.

Trascorro tutto il tempo possibile al volante o nella natura qui nel Pacifico nord-occidentale. Brock

Sembra che tu abbia una grande passione per la Porsche 911. Come è nata?

Avevo 8 o 9 anni e i genitori di una mia compagna di scuola possedevano una 928 grigia. Suo padre era un agricoltore e la teneva sempre in un angolo di un grande fienile. All’inizio non ero sicuro di cosa fosse perché era coperta, ma sapevo che qualunque cosa fosse mi piaceva la sua forma. Un giorno era nel vialetto e si scoprì che era l’auto con cui la mamma dei miei amici ci avrebbe portato alla fiera. Quello fu il mio primo giro su una Porsche. Ero infilato nei sedili posteriori per il viaggio e ricordo di essermi sporto in avanti e di aver guardato il tachimetro perché mi sembrava di essere su un’astronave… la lancetta era a tre cifre. Probabilmente i miei genitori non sarebbero stati contenti di scoprirlo, ma da quel momento in poi mi sono appassionato. È interessante notare che tutto iniziò con la 928, ma presto scoprii la 930 a muso obliquo e poi la 911 era l’unica auto sportiva che mi interessava. Passarono circa altri 7 anni prima che potessi avere un’altra esperienza diretta con una Porsche… questa volta con una 911. Il padre di un altro amico aveva una RUF 964 Turbo. Dopo quel giro ero determinato al 100% a possedere una 911, è stata la più bella esperienza automobilistica che abbia mai avuto e da quel momento in poi l’ho vista di nascosto ogni volta che potevo. Sono fermamente convinto che se ti impegni a pensare a qualcosa, puoi manifestarla nella tua vita. Ci sono voluti ancora alcuni anni e di nuovo la Porsche è entrata nella mia vita. Questa volta sotto forma di una Boxster del 1997, poi una Turbo del 2002 seguita da una 993 C4S. Dopo che la 993 non fece più parte della mia vita, rimasi senza Porsche per alcuni anni (troppo a lungo). Un paio di anni fa io e mia moglie iniziammo a cercare la prossima. Non stavamo cercando una 996 in particolare, ma quando ci siamo imbattuti in questa C4S, aveva tutte le carte in regola e non potevamo lasciarci sfuggire il rapporto qualità-prezzo. È qui che inizia la storia di 996RoadTrip.

Guidi una 996 Carrera 4S. Questo fatto da solo non è eccezionale. Ma la costruzione del tetto e ciò che fai con la 996 è probabilmente unico. Raccontaci qualcosa in più.

L’intenzione originaria della Porsche 996 Carrera 4S era quella di sostituire la nostra Audi S4 come auto quotidiana per le 4 stagioni, ma la situazione è degenerata quando, nel nostro negozio di articoli per esterni, ho trovato una tenda da tetto a un prezzo che non potevo rifiutare. L’ho comprata senza pensarci troppo e ho subito scoperto che avrei dovuto ordinare della ferramenta speciale per fissarla al portapacchi della nostra vecchia Range Rover.

Ho pensato che se fosse possibile, perché non unire due delle mie cose preferite: la guida sportiva e il campeggio.

Dopo averci pensato un po’, ho capito che si sarebbe montata facilmente sulle barre da tetto che avevo sulla Porsche, così sono tornato a casa, ho scambiato le auto e sono tornato a prendere la tenda. Lasciatemi dire che ho ricevuto un sacco di occhiate strane mentre tornavo a casa. Questa piccola situazione di come portare a casa la tenda da tetto è il modo in cui è nata l’idea. Ho pensato che se fosse possibile, perché non unire due delle mie cose preferite: la guida sportiva e il campeggio. Potrei godermi le strade di montagna e alla fine trovare un campeggio, aprire la tenda, accendere un fuoco e rifare tutto il giorno dopo. Questa è la mia versione del giorno perfetto.

La domanda che sorge spontanea è se il tetto non ha problemi a sostenere il peso di due persone adulte.

Questa è probabilmente la domanda che ricevo più spesso e che preoccupava anche me. Fortunatamente Porsche tende a sovradimensionare la maggior parte delle cose che tocca e questo era anche il caso della struttura del tetto della 996. Quando ho deciso di tenere la tenda sulla Porsche, ho iniziato a fare ulteriori ricerche sull’argomento e ho scoperto che il limite di peso dinamico era di 75 kg. La tenda Yakima Racks pesa solo 110 libbre, quindi mi sono sentito a mio agio a lasciarla lì. Dopo aver convinto mia moglie a salire all’interno della tenda e a provarla, e dopo averci fatto salire anche il nostro cane di 50 kg, le cose sembravano piuttosto solide e non si erano verificati danni… era arrivato il momento di fare un test reale. Il giorno dopo abbiamo fatto il primo viaggio notturno e ho scattato alcune foto da condividere sul mio account instagram. Non direi che sono diventate “virali”, ma hanno attirato l’attenzione di Yakima Racks. Erano incuriositi ma anche un po’ preoccupati per la sicurezza. Dato che Yakima Racks è un’azienda locale di Portland, mi hanno invitato a recarmi presso la loro sede mondiale per dare un’occhiata più da vicino e per permettere al loro “Fit Team” di eseguire una configurazione e un test approfondito. Dopo alcune ore di test sono tornati con alcune cose molto belle da dire, una delle quali è che la 996 è certificata Yakima (“nessun’altra tenda da tetto è certificata per l’adattamento a veicoli specifici”) Un’altra novità per Porsche secondo me!

Qual è stata la cosa più emozionante di questo viaggio? Ci sono aneddoti su esperienze particolari?

Il primo viaggio in auto non è stato poi così notevole, con l’eccezione che è stato fatto con una tenda sul tetto di una Porsche 911. Ma una volta stabilito che si trattava di un’opzione fattibile e pratica, il vero viaggio su strada stava per iniziare. Per coincidenza, la Rennsport Reunion si stava avvicinando e quale modo migliore di fare un test reale se non un viaggio di 1500 miglia per raggiungere la festa del 70° compleanno della Porsche! Mi sono assicurato di tracciare il mio percorso lungo le coste panoramiche dell’Oregon e della California. La mia prima notte l’ho trascorsa in campeggio sotto alberi alti 300 piedi e lasciatemi dire che… Pochi hotel a 5 stelle possono eguagliare la vista che si ha al risveglio nei luoghi in cui posso accamparmi con quest’auto.

Quale modo migliore per testarla nel mondo reale se non un viaggio di 1500 miglia per la festa del 70° compleanno di Porsche!

Alla fine del giorno successivo sono arrivato a Laguna Seca e, anche se stavo guidando una 996 C4S, ero l’unica Porsche tra centinaia e centinaia che aveva una tenda montata sul tetto! Inutile dire che mi guardavano in modo strano e mi facevano un sacco di domande. Non avevo pianificato questo viaggio con largo anticipo, quindi tutti gli hotel e persino i campeggi erano prenotati. Decisi di fare uno strappo alla regola, o forse di infrangerla, e andai a vedere se potevo percorrere le famose 17 miglia di Pebble Beach. Fortunatamente la guardia all’ingresso mi ha sorriso e mi ha fatto cenno di passare. Il sole stava tramontando e non c’erano molte persone in giro, così ho deciso di rischiare. Ho trovato un’area appartata vicino a uno dei punti panoramici della spiaggia, ho parcheggiato l’auto e ho aperto la tenda. Il costo della tenda mi ha ripagato dieci volte!

Quanto sei soddisfatto della 996? Consiglieresti questa serie?

Sono molto soddisfatto di questa 996. Recentemente ho guidato una C2 del 1999 ed è incredibile quanto siano diventate raffinate le 996 nel giro di pochi anni. Il fatto che sia la generazione 996.2 e il fatto che sia una C4S ben accessoriata fanno una grande differenza. La frizione idraulica, l’e-gas e il PSM creano un’esperienza di guida completamente diversa rispetto alle 996 precedenti. Per me, e per la quantità di viaggi e spostamenti che facciamo, questa è l’auto perfetta per il nostro stile di vita attivo.

Per me, e per la quantità di viaggi e spostamenti che facciamo, la 996 è l’auto perfetta per il nostro stile di vita attivo.

Se potessi scegliere un’altra 911, quale prenderesti?

Posso sceglierne solo una, eh? È una domanda davvero difficile, ma credo che dovrò scegliere una Carrera RS del ’73. Le prime auto hanno una personalità incredibile e la RS era l’apice delle prime auto. Per far sì che si sappia, non sarebbe una regina del garage! La guiderei, la farei correre e mi godrei ogni singolo chilometro.

Grazie mille, Brock. È stato un piacere parlare con te.

È stato un piacere, grazie per averci contattato.

Segui Brock Keen su Instagram: @996RoadTrip

Foto di Brock Keen e Brandon Haley @bhaleyimage