Volante Porsche 911: le diverse generazioni

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Una Porsche 911 è intramontabile e inconfondibile. Su questo siamo tutti d’accordo. Non per niente lo slogan “Macchina senza tempo” è stato creato per promuovere l’ultima generazione di Porsche 911 (Porsche 992). È sempre emozionante vedere in quali aree le rispettive generazioni continuano a svilupparsi tecnicamente e visivamente. Oggi diamo uno sguardo all’evoluzione della parte più importante della Porsche 911. Il volante Porsche. Come sono cambiati l’aspetto e la tecnologia del volante della Porsche 911 nel corso degli anni?

Volante Porsche 911: modello originale

Tutto è iniziato con questo volante. Qui puoi vedere il volante di una 911 del 1965.

Volante Porsche 911: modello originale (serie C)

La prima generazione della Porsche 911 (modello originale o modello F) fu usata a partire dal 1964. La Porsche 911 era un’auto sportiva a 2+2 posti ed era disponibile come Coupé, Cabriolet e Targa; l’ultima Porsche 911 del modello originale (modello F) uscì dalla linea di produzione nel 1973. La 911 rappresentò un importante passo avanti nello sviluppo rispetto alla Porsche 356. Questo vale per l’intero design del veicolo e in particolare per il motore. Prima dell’inizio della produzione di serie della 911 nel settembre 1964, furono costruiti 13 prototipi come Porsche 901. Il volante qui raffigurato era installato nella serie C.

Volante Porsche 911: Porsche 911 modello G

La Porsche 911 modello G è stata una vera e propria favorita perenne ed è stata costruita per 17 anni. Durante questo periodo sono stati costruiti motori da 2,7, 3,0 e 3,2 litri. Dal modello G stretto (dal 1974 al 1977) alla 911 SC, alla Carrera 3.0 e alla Carrera 3.2, c’era una vasta gamma di varianti, colori ed equipaggiamenti.

Volante Porsche 911: Porsche 964

La Porsche 964 è il successore della Porsche 911 “modello G” ed è stata lanciata nel 1989. La 964 era disponibile sia a trazione posteriore, come la Carrera 2, sia a trazione integrale, come la Carrera 4. Rispetto al modello G, la Porsche 964 fu ulteriormente sviluppata in molte aree, ad esempio erano disponibili il servosterzo e l’ABS. A partire dal 1991, la 911 fu disponibile anche con airbag di serie. La potenza del motore della 964 variava dai 184 kW (250 CV) dei modelli Carrera ai 265 kW (360 CV) del modello Turbo.

Volante Porsche 911: Porsche 993

La Porsche 993 è il successore della serie Porsche 964 ed è l’ultimo modello della Porsche 911 classica con motore boxer raffreddato ad aria. La gamma di motori della 993, introdotta nel 1993, va dai 200 kW (272 CV) o 210 kW (286 CV) dei modelli Carrera e Targa al modello Turbo top di gamma con 300 kW (408 CV). Inoltre, vennero prodotte anche vetture potenziate per gli sport motoristici, con potenze del motore che andavano da 221 kW (300 CV) a 316 kW (430 CV). L’ultima Porsche 993 poté essere usata come auto nuova nel 1998.

Volante Porsche 911: Porsche 996

La Porsche 996 è stata prodotta dal 1997 al 2006. La Porsche 996 è il successore della Porsche 993 e quindi la quinta generazione della serie 911. La 996 è il primo modello della serie 911 con motore raffreddato ad acqua. Porsche abbandonò definitivamente il concetto di motore raffreddato ad aria, utilizzato per oltre cinquant’anni, nel 1997. La Porsche 996 è stata progettata da Harm Lagaay. La forma della carrozzeria e gli interni differiscono notevolmente dal modello precedente, la 993.

Volante Porsche 911: Porsche 997

Nello sviluppo della Porsche 911 della generazione 997, Porsche ha risposto alle critiche rivolte al suo predecessore, la 996. La seconda 911 raffreddata ad acqua è visivamente più orientata verso la forma originale della 911 con i classici fari rotondi. La produzione della Porsche 911 nota come 997.1 è terminata dieci anni fa e la serie di modelli ha subito un lifting nel 2008. Nella Porsche 997.2 sono state modificate le prese d’aria e i paraurti e, per la prima volta nella Porsche 911, i gruppi ottici posteriori, gli indicatori di direzione, le luci dei freni, le luci di marcia diurna e le luci di posizione (luci di parcheggio) sono stati progettati utilizzando la tecnologia LED. La 997 è la prima generazione con un volante multifunzione. Altre novità sono i fari bi-xeno di serie e l’illuminazione di curva opzionale. I modelli Carrera 4, Carrera 4S, Targa 4 e Targa 4S a trazione integrale hanno ora una striscia rossa tra i fari posteriori.

Volante Porsche 911: Porsche 991

La Porsche 991 è stata presentata all’IAA di Francoforte nel settembre 2011. In quel periodo, Porsche AG era sul punto di essere acquisita da VW, dopo che il tentativo di acquisizione della stessa VW era fallito due anni prima. La 991.1 è stata quindi l’ultima Porsche 911 costruita in modo indipendente da Porsche. A seconda delle fonti, si legge di parti nuove fino al 90% rispetto al predecessore 997. La 997 rappresenta uno dei maggiori passi avanti nello sviluppo della storia della 911.

Volante Porsche 911: Porsche 992

Siamo arrivati al presente. La Porsche 992 è l’ultima generazione della Porsche 911 e viene proposta come “Macchina senza tempo”. Come sarà il volante della generazione successiva della Porsche 992? Ci sarà una Porsche 911 nel futuro? Non c’è che dire.

Immagini: Porsche AG