Porsche 997 GT3 RS 4.0

EXTERIEUR De 911 GT3 RS 4.0 is de definitieve moderne klassieker in de Porsche-lijn – de laatste en meest gerichte evolutie van het Mezger-tijdperk. Deze auto, die in beperkte oplage is geproduceerd en wordt geprezen om zijn pure rijervaring, is onder verzamelaars de meest gewilde moderne 911 geworden.

Dit exemplaar is een van de mooiste, zo niet het mooiste exemplaar. Afgewerkt in Paint to Sample Guards Red, de kleur die al decennialang het motorsport-erfgoed van Porsche definieert, heeft hij een intensiteit en diepte die perfect aansluiten bij het doel van de 4.0: onbeschaamd puur en visueel opvallend. Ten tijde van de productie (en in tegenstelling tot vandaag) was het Paint to Sample-programma zeer exclusief en alleen beschikbaar voor een select aantal Porsche VIP's, namelijk 39 van de 600 geproduceerde exemplaren, slechts 6,5% van de totale productie.

Deze auto is door Porsche gebouwd en verkeert nog steeds in onberispelijke, originele staat – een echte droom voor verzamelaars, nog steeds voorzien van de fabriekslak en met alle tekenen van een verwend leven. Hij lijkt nooit in de regen te hebben gereden en onderscheidt zich door zijn presentatie en originaliteit als een van de toonaangevende exemplaren van het model.

De RS 4.0 combineert aerodynamische precisie en motorsporttechniek in perfecte harmonie. De frontflaps en de grotere achtervleugel genereren een aanzienlijke neerwaartse druk, terwijl de hydraulische besturing, het ontbreken van achterwielbesturing en de legendarische, uit de racerij afkomstige 4,0-liter Mezger-motor een niveau van verbinding en feedback bieden dat geen enkele moderne Porsche kan evenaren.

INTERIEUR

Het exclusieve interieur straalt een verfijnde, luxueuze sfeer uit die perfect aansluit bij de raceprestaties. In plaats van een uitgeklede, op het circuit gerichte auto, is dit exemplaar ontworpen met het oog op comfort en bruikbaarheid. De verwarmde sportstoelen in plaats van de vaste kuipstoelen bieden meer veelzijdigheid voor dagelijks gebruik, terwijl het onmiskenbare doelgerichte karakter van het model behouden blijft.

Deze auto was bij nieuw al uitzonderlijk goed uitgerust en is een van de, zo niet de meest luxueus uitgeruste en prachtig afgewerkte 4.0's die ooit zijn gebouwd, met veel verborgen speciale opties. Het interieur is van boven tot onder bekleed met zwart leer en alcantara, terwijl overal contrasterende rode stiksels zijn aangebracht, die een opvallende link vormen met de rode buitenkant en opnieuw de ongelooflijke aandacht voor detail bevestigen. Zelfs de ventilatieopeningen zijn van koolstof, bekleed met leer en voorzien van contrasterende rode stiksels, een indrukwekkend staaltje vakmanschap en exclusiviteit dat teruggrijpt op de 993 Turbo S-modellen van de Exclusive-afdeling.

De vele fabrieksopties verhogen het interieur nog verder, waaronder een vooraslift, sound package plus, Chrono Plus, PCM 3-navigatie en uitgebreide koolstofvezelafwerking op het dashboard, de middenconsole en de deurpanelen. De cabine is in vrijwel nieuwstaat en ziet er nog net zo strak en strak uit als op de dag dat hij Weissach verliet. Het leer is strak en onbeschadigd, de schakelaars vertonen geen slijtage en de auto heeft zelfs nog die kenmerkende nieuwe Porsche-geur. Zonder rolkooi of brandblusser voelt het interieur licht, open en verfijnd aan – een perfecte mix van luxe en prestaties.

In combinatie met de hydraulische besturing en analoge feedback van de auto biedt deze GT3 RS 4.0 de ideale balans tussen pure rijervaring en bruikbaarheid – een zeldzame en nu zeer gewilde combinatie gezien zijn hoge verzamelwaarde.

MOTOR & TRANSMISSIE

Het hart van de auto wordt gevormd door de legendarische 4,0-liter zescilinder boxermotor van Mezger – destijds de krachtigste atmosferische motor die Porsche ooit had geproduceerd, en nog steeds de grootste race-afgeleide Mezger-motor die ooit in een 911 voor op de weg is gemonteerd. Met een vermogen van 493 pk en een toerental van 8.500 tpm vertegenwoordigt deze motor het summum van Porsche's analoge prestatie-engineering. De motor komt tot leven met een dreigend, mechanisch gegrom, vergezeld van het onmiskenbare GT3 RS-geklets en geratel van zijn lichtgewicht, race-specifieke vliegwiel – een soundtrack die onmiddellijk bekend klinkt voor iedereen die zijn RSR-stalgenoot op het circuit heeft gehoord. Elke input, elk toerental, elke schakeling voelt levendig en verbonden.

Dit exemplaar is vanaf nieuw uitsluitend onderhouden door Porsche-technici en verkeert nog steeds in perfecte mechanische staat.

Het staat vandaag de dag bekend als een referentiemodel van de ultieme 911 met natuurlijke aanzuiging.

WIELEN, BANDEN & REMMEN

Deze PTS 4.0 is uitgerust met de originele GT-wielen in wit, zoals aangegeven op het fabrieksbouwblad, die een opvallend contrast vormen met de Guards Red-lak. De op raceauto's geïnspireerde wielen zijn nog steeds voorzien van de originele Pilot Sport Cup-banden, wat het zuinige gebruik van de auto weerspiegelt.

De remkracht wordt geleverd door het Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)-systeem, herkenbaar aan de gele remklauwen en grote carbon remschijven. Zowel de remklauwen als de remschijven verkeren nog in perfecte staat, met minimale slijtage, wat de uitzonderlijk lage kilometerstand, het beperkte gebruik op de weg en de zorgvuldige onderhoud van de auto onderstreept.