We spoelen door naar 2001 en ik ben weer bij een 356-bijeenkomst, waar ik een groep van 356 CAR ontmoet bij het oude Sam's Town aan Highway 50 voor een wijnproeverij in de uitlopers van de bergen. Ik was er vroeg en werd aangesproken door een man in een 930 die me vertelde dat hij een auto zoals die van mij lokaal te koop had staan, maar dat er nog geen interesse voor was. Ik maakte afspraken om na de tour bij hem langs te gaan en door een perfect toeval bleek het de oude auto van mijn vriend te zijn. Ik kocht hem ter plekke en heb sindsdien de bijpassende #s-motor gebouwd, die op een sokkel staat, en nog een andere gebouwd voor gebruik in de auto.
Toen ik had besloten dat dit mijn auto voor de lange termijn zou worden, besloot ik haar naar mijn wensen om te bouwen en dat heb ik gedaan.
Nu Leaf Green, een 911-, 912-kleur, met een tan interieur, fawn biezen, dashboard en firewallbekleding met Oatmeal vierkant geweven tapijt. Het stuurwiel is afkomstig van een van de 500 Jensen CV8's die begin jaren '60 zijn gebouwd, aangezien ik een Jensen-liefhebber ben en het stuurwiel een beter zicht op de instrumenten biedt. Alle meters zijn van Hollywood Speedo, inclusief een 904-multimeter.
Joe Leoni-koplamp- en startrelais, een dubbel remsysteem met siliconenvloeistof, knipperend LED-derde remlicht, koplampen en alle andere lichten omgebouwd naar LED, gegoten aluminium Mobelwagen-wielen, voor en achter iets verlaagd, Optima-accu, sisalmatten, handgemaakte olijfhouten paddestoelvormige versnellingspookknop, originele versnellingspookknop, veel vintage Duitse evenementbadges uit die tijd, een Tour D Europe-plaquette van een 356 Carrera 2 die aan de meeste Europese rally's van 1963 heeft deelgenomen. 3-punts oprolbare veiligheidsgordels en de juiste B-armsteunen. Originele koplampafdekkingen van gaas, C-ruitensproeiers, originele 356 geëmailleerde Reutter-badge, Europese richtingaanwijzers en achterreflectoren.
De motor die momenteel in de auto zit, is een laat versterkt B-blok met een onder-B-krukas, 912-drijfstangen, NPR big bore-kit, nokkenas geslepen volgens specificaties door Dema Elgin, 200 mm vliegwiel, koppeling, 911 TO-lager, standaard cilinderkoppen en kleppensysteem met nieuwe geleiders, kleppen en veren, S Zeniths, sportuitlaat met roestvrijstalen vierkante resonatoruiteinden, Zims aluminium oliekoeler, Precision Matters full-flow oliefilter, Zims aluminium pulley met aangepaste overbrengingsverhouding, 050-distributeur. Alle machinewerk door Jay Robinson. Gebalanceerd en op cilinderinhoud gecontroleerd. Minder dan 4.000 km op de teller.
Matching #s motor gereviseerd met B-krukas en drijfstangen, S-koppen met nieuwe kleppen, geleiders, veren en klepverenhouders. Elgin-nokkenas, AA Performance big bore-kit, gepoedercoat plaatwerk, S Zeniths, alles gebalanceerd, met verlicht 200 mm vliegwiel en koppeling door Ted Blake Restorations. Bewerkingen uitgevoerd door Jay Robinson. 0 mijl.
De auto werd na zijn restauratie voor het eerst getoond als niet-beoordeelde auto op het Niello Concours Serrano in 2005. Vervolgens werd hij getoond op de 356 Registry West Coast Holiday in Squaw Valley in 2008, waar hij derde werd in de B-klasse (gesloten). Getoond op het Topline Porsche Concours in 2009, waar hij opnieuw derde werd, en ten slotte getoond op de Monterey Werkes Reunion 2021 als een van de 8 auto's in de beoordeelde 356-klasse. Getoond op de eerste 'Drive to Eden', een James Dean Tribute-show bij de Coppola Winery in Sonoma County, waar Lew Bracker, Deans beste vriend en Porsche-raceautocoureur, eregast en jurylid was. De auto werd bekroond met de prijs voor beste buitenlandse auto. De auto werd tentoongesteld op Luftgekult 9 op Mare Island in Vallejo, Californië, en nam vervolgens plaats in het boek over dat evenement. Daarna werd de auto tentoongesteld op het Niello Concours 2023 in Serrano, waar hij derde werd in zijn klasse
2023 – 2025: de auto werd opnieuw aangepast met een nieuwe tan-hemelbekleding van Autos International, nieuwe stoelen in GT-stijl met Fawn-vinyl, tan-bieswerk en Porsche Karo Madras-inzetstukken in bruin en oranje stof. Handgemaakte gunmetal-kleurige velgen met 356 C-logo's. De auto werd bekroond met de Porschettes, de prijs van de vrouwelijke jury voor favoriete auto van de show, en Haggerty's favoriete auto van de show tijdens het PCA Zone 7 Concours bij de nieuw geopende Porsche-dealer in Sacramento. Vervolgens werd ze tentoongesteld op het 69e Hillsborough Concours, het langstlopende concours ter wereld. Daarna werden haar originele stoelen opnieuw bekleed door Autos International en Blueline Interiors uit Petaluma, Californië, in fawn, tan, een speciaal leer voor de zijsteunen en groene biezen. Haar wielen werden vervangen door gladde wielen in carrosseriekleur met 'moons' en sierringen, waarna ze werd tentoongesteld op het Ironstone Concours, waar ze een eervolle vermelding kreeg. De laatste show was het Niello Concours in Serrano, waar ze eerste werd in haar klasse.
Alle items die op de bijgevoegde foto's te zien zijn, met uitzondering van de boeken en kalenders, zijn bij de verkoop inbegrepen, inclusief een nieuwe luxe claxonring, knop en manchet die niet op de foto staan, evenals
een aantal andere reserveonderdelen en aanverwante onderdelen.
Gedetailleerde foto's en video's zijn hier beschikbaar >>
Ik beantwoord graag al uw vragen. Groeten!!
1961 
1962 
