Maintenant « Leaf Green », une couleur des 911 et 912, avec un cuir spécial couleur beige clair, des passepoils verts et des inserts en tartan « BMW Natur ». Moquette à tissage carré couleur avoine. Le volant provient de l’une des 500 Jensen CV8 construites au début des années 60, car je suis un passionné de Jensen et ce volant offre une meilleure visibilité sur le tableau de bord. Tous les compteurs sont signés Hollywood Speedo, y compris un combiné d’instruments 904.
Relais de phares et de démarrage Joe Leoni, double circuit de freinage à fluide silicone, troisième feu stop clignotant à LED, phares et tous les autres feux convertis à la technologie LED, jantes Mobelwagen en aluminium moulé, châssis légèrement surbaissé à l’avant et à l’arrière, batterie Optima, tapis en sisal, pommeau de levier de vitesses en forme de champignon en bois d’olivier fabriqué à la main, pommeau de levier de vitesses d’origine, nombreux insignes d’événements allemands vintage de l’époque, une plaque « Tour D’Europe » provenant d’une 356 Carrera 2 ayant participé à la plupart des rallyes européens de 1963. Ceintures de sécurité à trois points rétractables et accoudoirs de type « B » d’origine. Caches de phares d’origine en treillis métallique, lave-glaces de vitre C, insigne Reutter émaillé d’origine 356, clignotants européens et catadioptres arrière.
Le moteur actuellement monté dans la voiture est un bloc B renforcé de dernière génération avec un vilebrequin « under B », des bielles 912, un kit NPR « big bore », un arbre à cames rectifié selon les spécifications de Dema Elgin, un volant moteur de 200 mm, un embrayage, roulement de vilebrequin 911 TO, culasses et commande de soupapes d’origine avec guides, soupapes et ressorts neufs, carburateurs Zenith S, échappement sport avec embouts de résonateur carrés en acier inoxydable, refroidisseur d’huile en aluminium Zims, filtre à huile à débit maximal Precision Matters, poulie en aluminium Zims à angle de courbe, distributeur 050. Tous les travaux d’usinage ont été réalisés par Jay Robinson. Moteur équilibré et calibré. Moins de 4 000 au compteur.
Moteur aux numéros correspondants, remis à neuf avec vilebrequin et bielles B, culasses S avec soupapes, guides, ressorts et dispositifs de retenue neufs. Arbre à cames Elgin, kit alésage large AA Performance, tôlerie thermolaquée, carburateurs Zenith S, le tout équilibré, avec volant moteur allégé de 200 mm et embrayage par Ted Blake Restorations. Travaux d’usinage réalisés par Jay Robinson. 0 mile.
La voiture a été présentée pour la première fois après sa restauration en tant que voiture hors concours lors du Niello Concours Serrano 2005. Elle a ensuite été exposée lors du 356 Registry West Coast Holiday 2008 à Squaw Valley, où elle s’est classée 3e dans la catégorie B « closed ». Elle a participé au Topline Porsche Concours de 2009, où elle a de nouveau décroché la 3e place, puis a été présentée lors de la Monterey Werkes Reunion de 2021 parmi les 8 voitures de la catégorie 356 soumise au jury. Elle a également été exposée lors de la première édition du « Drive to Eden », un salon en hommage à James Dean organisé à la Coppola Winery dans le comté de Sonoma ; Lew Bracker, le meilleur ami de Dean et pilote de course Porsche, était l’invité d’honneur et membre du jury. La voiture a remporté le prix de la meilleure voiture étrangère. Elle a été présentée au « Luftgekult 9 » à Mare Island, à Vallejo, en Californie, puis figurée dans le livre consacré à cet événement. Elle a ensuite été exposée au Niello Concours 2023 à Serrano, où elle a décroché la troisième place de sa catégorie.
De 2023 à 2025, la voiture a de nouveau été modifiée avec une nouvelle garniture de pavillon couleur beige clair fournie par Autos International, de nouveaux sièges de style GT en vinyle fauve, avec un passepoil beige clair et des empiècements en tissu Porsche Karo Madras marron et orange. Des jantes « moons » de couleur bronze, fabriquées à la main, arborant des logos 356 C. La voiture a remporté le prix « Porschettes », décerné par le jury féminin à la voiture préférée du salon, ainsi que le prix Haggerty de la voiture préférée du salon lors du Concours PCA Zone 7 organisé chez le concessionnaire Porsche de Sacramento, qui venait d’ouvrir ses portes. Elle a ensuite été présentée au 69e Concours de Hillsborough, le plus ancien concours automobile au monde. Par la suite, ses sièges d’origine ont été refaits par Autos International et Blueline Interiors de Petaluma, en Californie, dans des tons « Fawn » et « Tan », avec un cuir spécial pour les renforts et un passepoil vert ; ses jantes ont été remplacées par des jantes lisses de la couleur de la carrosserie, dotées de « moons » et de « beauty rings », puis elle a été présentée au Concours d’Ironstone, où elle a remporté un prix d’honneur. Sa dernière participation a eu lieu au Concours de Niello à Serrano, où elle s’est classée première de sa catégorie.
Tous les éléments visibles sur les photos ci-jointes, à l’exception des livres, des calendriers et des récompenses, sont inclus dans la vente, y compris le moteur d’origine « matching numbers » présenté, qui a été entièrement remis à neuf et affiche 0 mile au compteur, les quatre jantes Mobelwagen en aluminium moulé de 5 1/2″ polies, équipées d’un bel ensemble de pneus Vredstein, une housse d’intérieur Richbrook verte, une housse d’extérieur Covermates beige, un panier de pique-nique suédois restauré avec tous ses éléments d’origine, la valise vintage présentée avec ses étiquettes d’origine indiquant des destinations de l’époque, un sac de randonnée d’origine avec toutes ses étiquettes de destination, un nouvel anneau de klaxon de luxe, un bouton et un poignet, ainsi que de nombreux autres petits éléments et pièces de rechange non illustrés.
Photos et vidéos détaillées disponibles ici >>
Je me ferai un plaisir de répondre à toutes vos questions. Prost, Slante, Skall, Salute, L’chaim, Kampai, Santé !!
1961 
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