De 718 Boxster T is geen speciale uitvoering die zich in de eerste plaats kenmerkt door extra comfortuitrusting. Integendeel. Bij de „T“ heeft Porsche de 718 bewust gericht op wat een sportwagen kenmerkt: een laag gewicht, een uitstekend chassis met middenmotor, directe respons en zoveel mogelijk rijplezier.
De ‘T’ staat bij Porsche traditioneel voor ‘Touring’. Het idee gaat terug op de 911 T uit 1968 en is bij de 718 op een moderne, zeer consequente manier opnieuw geïnterpreteerd. Porsche combineerde de 300 PS sterke 2,0-liter turboboxermotor met talrijke rijdynamische componenten, die de T duidelijk onderscheiden van de standaard 718.
Daartoe behoren onder andere het met 20 millimeter verlaagde PASM-sportonderstel, het Sport Chrono-pakket, de dynamische versnellingsbaklagers en Porsche Torque Vectoring met mechanisch sperdifferentieel op de achteras. Het resultaat is geen auto waarvan het bijzondere alleen uit de uitrustingslijst blijkt. Je merkt het verschil vooral tijdens het rijden.
Voor mij is vooral de combinatie met de handgeschakelde versnellingsbak erg aantrekkelijk. Juist bij de T past de handgeschakelde versnellingsbak uitstekend bij het bewust puristische concept. Koppeling, schakelweg, besturing en onderstel zorgen ervoor dat de bestuurder sterker bij het rijden wordt betrokken dan bij de ongetwijfeld snellere en comfortabelere PDK. In combinatie met het mechanische differentieel aan de achteras ontstaat precies het soort sportwagen dat tegenwoordig steeds zeldzamer wordt: analoog genoeg om van het rijden zelf een belevenis te maken, maar tegelijkertijd modern genoeg om op elk moment probleemloos te kunnen worden gebruikt.
Precies daarin ligt voor mij de bijzondere aantrekkingskracht van de Boxster T. Met zijn middenmotorconcept, de lage zitpositie en het zeer nauwkeurige onderstel beleef je er al buitengewoon veel plezier aan op een bochtige landweg, zonder dat daarvoor absurde snelheden nodig zijn. De T voelt licht, direct en betrokken aan – en blijft tegelijkertijd een volwaardige roadster waarmee je ook ontspannen langere afstanden kunt afleggen.
Mijn auto is in september 2020 voor het eerst hier in Beieren geregistreerd en heeft tot op heden slechts ongeveer 13.500 kilometer afgelegd. De auto is ongevalvrij, heeft nog volledig de originele lak en heeft tot nu toe slechts twee particuliere eigenaren gehad. Zowel bij de eerste eigenaar als bij mij werd de Boxster uitsluitend gebruikt als zomer- en plezierauto. Voor geen van ons was het een dagelijkse auto of winterauto.
Ook de onderhoudsgeschiedenis sluit hierbij aan: de Boxster is al twee keer onderhouden bij het Porsche Centrum Landshut en beschikt momenteel over een Porsche Approved-garantie, die nog loopt tot 16 september 2026. Bij interesse of behoefte kan de Approved-garantie vóór de overdracht nogmaals worden verlengd en kan er in overleg ook een onderhoudsbeurt worden uitgevoerd.
Wat ik bijzonder mooi vind, is de combinatie met Indischrood. Een klassieke Porsche-kleur die uitstekend past bij het ingetogen karakter van de T en die, samen met de donkere T-details en het ‘718 Boxster T’-opschrift op de zijkant, precies de juiste mix van sportiviteit en understatement oplevert.
Ik heb de Boxster zelf heel bewust als T gekocht. Binnen de 718-serie raakt deze variant voor mij precies de juiste snaar: het gaat niet om zoveel mogelijk vermogen tegen elke prijs, maar om een buitengewoon harmonieus totaalpakket van balans, onderstel, hangeschakelde versnellingsbak, mechanische differentieelblokkering en open rijden.
Natuurlijk zijn er snellere Porsches. De PDK schakelt sneller en is objectief gezien waarschijnlijk ook efficiënter. Maar daar gaat het bij deze auto juist niet om.
De charme van de Boxster T zit hem in het feit dat de bestuurder nog iets te doen krijgt, en juist daarom zou ik persoonlijk altijd de voorkeur geven aan een T met hangeschakelde versnellingsbak boven een vergelijkbare PDK-auto. Hij belichaamt het oorspronkelijke idee van dit model gewoonweg consequenter.
Een exemplaar met uitzonderlijk weinig kilometers op de teller en dat zichtbaar goed is onderhouden, voor iemand die niet zomaar een 718 Boxster zoekt – maar heel bewust een 718 Boxster T met hangeschakelde versnellingsbak.
2025 
2020 
