Porsche 904 Carrera GTS
Hoogtepunten
- Vergezeld van een historisch technisch paspoort van de FIA
- Een van de slechts 10 Porsche 904's die destijds zijn opgewaardeerd naar de gewilde Series 2-specificatie
- Beschikt nog steeds over de originele motor, versnellingsbak en aandrijflijn met bijbehorende nummers
Na het mislukte, korte avontuur van Porsche in de Formule 1 in 1962 richtte het bedrijf zijn aandacht weer op de sportwagenracerij, wat uiteindelijk leidde tot de Porsche 904. De 904 werd voor het eerst getest in augustus 1963 en werd officieel onthuld op 26 november 1963 op het circuit van Solitude in het nabijgelegen Stuttgart. Elke 904 was opgebouwd rond een stalen chassis, met een viercilinder boxermotor met vier nokkenassen, die precies in het midden was gemonteerd. De voorwielophanging bestond uit dubbele draagarmen die rechtstreeks waren overgenomen van de Type 804 Formule 1-auto uit het voorgaande seizoen, en de tandheugelbesturing van ZF was ontleend aan de 901, of zoals deze later werd genoemd, de 911.
De eerste leveringen vonden plaats in januari 1964, waarna de eerste exemplaren al in februari – slechts één maand later – direct werden ingezet voor wedstrijden in Riverside, Californië. Tegen 1965 had Porsche de 904 zo ontworpen dat hij kon deelnemen aan diverse internationale race-evenementen in de FIA-GT-klasse, en de voor de openbare weg goedgekeurde variant uit 1964 voldeed ook aan de FIA Groep 3-voorschriften. Oorspronkelijk was het de bedoeling om slechts 200 Porsche 904’s te bouwen, maar ergens tijdens de productie werd dit aantal teruggebracht tot slechts 100. Vanwege incidenten op het circuit en andere eisen van klanten zou Porsche uiteindelijk 108 exemplaren produceren, die allemaal in volgorde van productiedatum zijn genummerd, van chassisnummer #904-001 tot #904-108.
Automatisch vertaald door DeepL. Bekijk originele versie (EN)
1964 
1964 
