Porsche 904 Carrera GTS
Punti salienti
- Corredato dal Passaporto Tecnico Storico della FIA
- Una delle sole 10 Porsche 904 aggiornate alle ambite specifiche della Serie 2 in epoca
- Conserva il motore, il cambio e il gruppo motopropulsore originali con numeri corrispondenti
Dopo la breve e infruttuosa esperienza della Porsche in Formula 1 nel 1962, l’azienda concentrò nuovamente i propri sforzi sulle competizioni automobilistiche, da cui nacque la Porsche 904. Testata inizialmente nell’agosto del 1963, la 904 sarebbe stata presentata ufficialmente il 26 novembre 1963 sul circuito di Solitude, nei pressi di Stoccarda. Ogni 904 era costruita con un telaio in acciaio, con un motore boxer a quattro camme montato in posizione centrale. La sospensione anteriore era caratterizzata da un sistema a doppio braccio trasversale, ripreso direttamente dalla vettura di Formula 1 Tipo 804 della stagione precedente, mentre lo sterzo a pignone e cremagliera di produzione ZF era stato preso in prestito dalla 901, o come fu successivamente denominata, la 911.
Le prime consegne iniziarono nel gennaio del 1964 e i primi esemplari furono immediatamente iscritti alla competizione di Riverside, in California, a febbraio, appena un mese dopo. Nel 1965, la Porsche aveva progettato la 904 per poter competere in vari eventi internazionali della classe FIA-GT e la variante omologata per la circolazione su strada del 1964 sarebbe stata conforme anche al regolamento FIA Gruppo 3. Inizialmente era prevista la costruzione di sole 200 Porsche 904, ma nel corso della produzione questa cifra fu ridotta a sole 100. A causa di incidenti in pista e di altre richieste dei clienti, Porsche avrebbe poi prodotto 108 esemplari, tutti contrassegnati in ordine di data di produzione, dal telaio n. 904-001 al n. 904-108.
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1964 
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