Porsche 904 Carrera GTS
Highlights
- Mit beiliegendem historischem technischen Pass der FIA
- Einer von nur 10 Porsche 904, die zu jener Zeit auf die begehrte Serie-2-Spezifikation aufgerüstet wurden
- Verfügt noch immer über den originalen Motor, das Getriebe und das Fahrwerk mit matching numbers
Nach Porsches erfolglosem Kurzzeiteinsatz in der Formel 1 im Jahr 1962 konzentrierte sich Porsche wieder auf den Sportwagenrennsport, woraus schließlich der Porsche 904 hervorging. Der 904, der erstmals im August 1963 getestet wurde, wurde am 26. November 1963 auf der Rennstrecke Solitude in der Nähe von Stuttgart offiziell vorgestellt. Jeder 904 wurde auf einem Stahlchassis aufgebaut und verfügte über einen Vier-Nocken-Boxermotor, der genau in der Mitte montiert war. Die Vorderradaufhängung bestand aus Doppelquerlenkern, die direkt vom Formel-1-Rennwagen Typ 804 der vorangegangenen Saison übernommen wurden, und die Zahnstangenlenkung von ZF stammte vom 901 – oder, wie er später genannt wurde, vom 911.
Die ersten Auslieferungen begannen im Januar 1964, und die ersten Exemplare wurden bereits im Februar, nur einen Monat später, in Riverside, Kalifornien, bei Rennen eingesetzt. Bis 1965 hatte Porsche den 904 so konzipiert, dass er an verschiedenen internationalen Rennveranstaltungen der FIA-GT-Klasse teilnehmen konnte, und die straßenzugelassene Variante aus dem Jahr 1964 entsprach ebenfalls den Vorschriften der FIA-Gruppe 3. Ursprünglich war der Bau von nur 200 Porsche 904 geplant, doch im Laufe der Produktion wurde diese Zahl auf lediglich 100 reduziert. Aufgrund von Zwischenfällen auf der Rennstrecke und anderer Kundenwünsche produzierte Porsche schließlich 108 Exemplare, die alle in der Reihenfolge ihres Produktionsdatums nummeriert sind, von Fahrgestell-Nr. 904-001 bis Nr. 904-108.
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1964 
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