Porsche 904 Carrera GTS
Destaques
- Acompanhado do Passaporte Técnico Histórico da FIA
- Um dos apenas 10 Porsche 904 que foram atualizados para a cobiçada especificação da Série 2 na época
- Mantém seu motor, câmbio e sistema de suspensão originais com números correspondentes
Após a breve e malsucedida passagem da Porsche pela Fórmula 1 em 1962, a empresa redirecionou seus esforços para as corridas de carros esportivos, o que, por sua vez, deu origem ao Porsche 904. Testado inicialmente em agosto de 1963, o 904 seria apresentado oficialmente em 26 de novembro de 1963 no autódromo de Solitude, nas proximidades de Stuttgart. Cada 904 era construído com um chassi de aço, com um motor boxer de quatro cilindros e quatro cames, montado bem no centro. A suspensão dianteira contava com braços duplos, retirados diretamente do carro de Fórmula 1 Tipo 804 da temporada anterior, e sua direção de cremalheira e pinhão, de fabricação da ZF, foi adaptada do 901 — ou, como foi posteriormente batizado, do 911.
As primeiras entregas começaram em janeiro de 1964, com os primeiros exemplares entrando imediatamente em competição em Riverside, na Califórnia, em fevereiro, apenas um mês depois. Em 1965, a Porsche havia projetado o 904 para poder competir em vários eventos internacionais de corrida da categoria FIA-GT, e a versão para uso nas ruas de 1964 também estaria em conformidade com os regulamentos do Grupo 3 da FIA. Originalmente, estava prevista a fabricação de apenas 200 Porsche 904, porém, em algum momento durante a produção, esse número foi reduzido para apenas 100. Devido a incidentes nas pistas e outras demandas dos clientes, a Porsche acabou produzindo 108 exemplares, todos numerados em ordem de data de produção, do chassi nº 904-001 ao nº 904-108.
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1964 
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