Porsche 904 Carrera GTS
Remarcamos
- Acompañado del Pasaporte Técnico Histórico de la FIA
- Uno de los tan solo 10 Porsche 904 que se actualizaron a la codiciada especificación de la Serie 2 en su época
- Conserva su motor, caja de cambios y tren de rodaje originales, con números de serie de fábrica origen
Tras la breve y fallida incursión de Porsche en la Fórmula 1 en 1962, la marca reorientó sus esfuerzos hacia las carreras de coches deportivos, lo que a su vez dio lugar al Porsche 904. Probado inicialmente en agosto de 1963, el 904 se presentó oficialmente el 26 de noviembre de 1963 en el circuito de Solitude, cerca de Stuttgart. Cada 904 se fabricó con un chasis de acero y un motor bóxer de cuatro cilindros y cuatro levas, montado justo en el centro. La suspensión delantera contaba con brazos dobles, tomados directamente del monoplaza de Fórmula 1 Tipo 804 de la temporada anterior, y su dirección de piñón y cremallera, de origen ZF, se tomó prestada del 901, o como se denominó posteriormente, el 911.
Las primeras entregas comenzaron en enero de 1964, y los primeros ejemplares se inscribieron inmediatamente en la competición de Riverside (California) en febrero, tan solo un mes después. En 1965, Porsche había diseñado el 904 para que pudiera competir en diversas pruebas internacionales de la categoría GT de la FIA, y la variante homologada para circular por carretera de 1964 también cumpliría con el reglamento del Grupo 3 de la FIA. En un principio, solo se había previsto fabricar 200 Porsche 904; sin embargo, en algún momento durante la producción, esta cifra se redujo a tan solo 100. Debido a incidentes en pista y a otras demandas de los clientes, Porsche acabó fabricando 108 ejemplares, todos ellos numerados por orden de fecha de producción, desde el chasis n.º 904-001 hasta el n.º 904-108.
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1964 
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