Er zijn veel klassieke 911’s die eruitzien alsof ze iets beloven.
Deze 911 maakt die belofte ook waar.
Gebaseerd op een origineel 1973 chassis is deze Porsche in de loop der jaren doelgericht opgebouwd tot een rauwe, mechanisch overtuigende interpretatie van de legendarische 911 Carrera RSR 2.8.
Het resultaat is een zorgvuldig samengestelde RSR-geïnspireerde 911 waarin rijbeleving, mechanische puurheid en visuele correctheid centraal staan.
Techniek & karakter
Het hart van de auto wordt gevormd door een 3.0 SC aluminium carter, professioneel opgebouwd naar 2.8 RSR-specificatie met 92 mm RSR-cilinders, RSR-zuigers en mechanische brandstofinjectie (MFI).
De gereviseerde 915-versnellingsbak met short shifter versterkt het pure, mechanische karakter van de auto, waarbij iedere schakeling direct en ongefilterd aanvoelt.
Recent werd de auto opnieuw op de rollenbank getest, waar het blok 237,5 pk leverde bij 6.633 tpm.
In combinatie met het lage gewicht, de directe gasrespons van de mechanische injectie en de korte 915-versnellingsbak zorgt dat voor een rijervaring die veel dichter bij een jaren ’70 raceauto ligt dan bij een klassieke straat-911.
Rijbeleving
Alles aan deze auto voelt licht, mechanisch en direct.
De besturing, de koppeling, de gasrespons en de manier waarop de auto op gewicht reageert maken meteen duidelijk dat comfort nooit het uitgangspunt is geweest.
Hoe harder je hem rijdt, hoe meer de auto in zijn element raakt.
Uitstraling
Bij Dieben Collectables is bewust gekozen voor een meer ingetogen en tijdloze presentatie. De eerdere livery werd verwijderd en het exterieur werd voorzien van subtiele Carrera-striping die de auto visueel terugbrengt naar de sfeer van de RSR’s.
Juist in zijn proporties komt de auto sterk naar voren. De lage houding en brede achterzijde geven de auto precies de gespannen uitstraling waar de originele RSR’s zo bekend om werden.
De diepe originele Fuchs-velgen in 9J en 11J, gecombineerd met de nieuwe Pirelli Cinturato P7 Vintage banden, versterken het period-correcte karakter van de auto.
Het interieur volgt dezelfde filosofie als de rest van de auto: lichtgewicht, functioneel en volledig gericht op rijden. Het Prototipo-stijl stuur, de klassieke kuipstoelen, zichtbare rolbeugel en minimale afwerking geven de auto precies de sfeer van een jaren ’70 endurance-911 waarin alles draait om rijden.
Details als de centrale tankvulling, Cibié-verstralers en minimale afwerking versterken het functionele karakter van de auto zonder geforceerd aan te voelen.
Historie & documentatie
Deze exacte auto werd eerder uitgelicht in RTL GP Magazine en verscheen op Circuit Zandvoort tijdens een circuitsessie met Jan Lammers.
Sinds circa 2007 is de auto aantoonbaar gedocumenteerd met facturen, onderhoudshistorie en beeldmateriaal. Sinds 2019 wordt het onderhoud uitgevoerd door Porsche Specialist Visser in Hilversum
Staat
Zoals bij vrijwel iedere luchtgekoelde 911 met een leven achter zich zijn er aandachtspunten aanwezig. De auto kent enkele cosmetische imperfecties en een olielekkage bij de krukaskeerring.
Daar staat tegenover dat de auto mechanisch sterk presenteert en aantoonbaar met aandacht is opgebouwd en onderhouden.
Vraagprijs
De vraagprijs weerspiegelt bewust het type auto dat dit is.
Dit is geen overgerestaureerde museumauto die bang is voor kilometers of steenslag. Het is een luchtgekoelde 911 die gebouwd is om gebruikt te worden, en dat is precies waar auto’s als deze het best tot hun recht komen.
Specificaties
Motor & aandrijflijn
- 3.0 SC aluminium carter (911/86)
- Opgebouwd naar 2.8 RSR-specificatie
- 92 mm RSR-cilinders
- RSR-zuigers
- Mechanische brandstofinjectie (MFI)
- 237,5 pk @ 6.633 tpm (dynorapport 12-2025)
- Motorrevisie inclusief RS-oliepomp (2008/2009)
- Gereviseerde 915-versnellingsbak (2017)
- Nieuwe koppeling
- Short shifter
Chassis & onderstel
- Verstelbare stabilisatoren
- RS aluminium remklauwen
- Polyurethaan ophanging
- Originele groene RS Bilstein schokdempers
- Originele RSR Fuchs 9J & 11J
- Nieuwe Pirelli Cinturato P7 Vintage banden
Carrosserie
- Correcte RSR-uitvoering
- Polyester kofferklep, voorspatborden en achterklep
- Plexiglas zijruiten achter en voorste deurraampjes
- Centrale RSR-stijl tankvulling in de voorklep
- Ducktail met subtiele Carrera RS-signatuur
- Cibie rallylampen in jaren ’70 rallysfeer
- Carrera-striping
- Grand Prix White exterieurkleur
Interieur
- Lichtgewicht interieur in RSR-sfeer
- Klassieke kuipstoelen
- Prototipo-stijl driespaaks stuur
- RS-toerenteller
- 300 km/h VDO-teller
- Volledig geïntegreerde rolbeugel
- Zwarte Schroth 4-punts gordels
- Mechanische tripmaster
”Dieben Collectables”
1992 
1986 
