De 911 Dakar is de eerste offroad-geschikte 911 van Porsche sinds de door de fabriek ingezette 953 de eindoverwinning behaalde tijdens de Parijs-Dakar-rally van 1984, en is daarmee een werkelijk zeldzame en historisch belangrijke Porsche. Met een wereldwijde oplage van slechts 2.500 exemplaren onderstreept Porsche hiermee dat de 911 buiten het asfalt net zo capabel is als erop. De Dakar is meer dan alleen een curiositeit; het is een volledig technisch uitgewerkt antwoord op dat idee, waarbij de ophanging met 50 mm is verhoogd ten opzichte van de Carrera, dankzij een hydraulisch hefsysteem, voorzien is van Pirelli Scorpion All Terrain Plus-banden en standaard is uitgerust met speciale rijmodi voor terrein en rally.
De aandrijflijn is overgenomen van de Carrera 4 GTS. De 3,0-liter twin-turbo zescilinder boxermotor levert 473 horsepower en 420 lb-ft koppel, maar de Dakar combineert deze met permanente vierwielaandrijving en een opnieuw afgesteld chassis dat is afgestemd op losse ondergronden, zonder dat dit ten koste gaat van het rijgedrag op de weg. Achterasbesturing, PASM en Porsche Torque Vectoring zijn allemaal aanwezig, waardoor de Dakar een van de technisch meest complete 911-varianten is die ooit zijn aangeboden.
Dit exemplaar heeft 1.600 mijl op de teller staan en is uitgevoerd in wit met de Rallye-kleurstelling uit 1971. De foliebekleding bootst de kleurstelling van die auto getrouw na, met contrastrijke zwarte graphics en het nummer 19 op de deuren, en een authentieke uitstraling die de Dakar onderscheidt van alle andere 911’s in het huidige gamma. Verdere opties zijn onder meer het Race-Tex-interieurpakket met lederen elementen, een sportuitlaat en het Carbon Matt-interieurpakket.