Porsche 911 Modified

Het voertuig in detail

Hoewel geen enkele fabrikant zo nauw verbonden is met het wegracen als Porsche, werden enkele van de meest fascinerende racelegendes van het merk ver van de geasfalteerde circuits gesmeed. In de meedogenloze hitte, het stof en de afzondering van het internationale rallysport – waar snelheid weinig betekende zonder duurzaamheid – bleek de 911 in staat zijn eigen grenzen te herdefiniëren.

De 911 SC/RS, ontwikkeld om de buitengewone ontberingen van de Groep B-rallycompetitie te doorstaan, behoorde tot de meest op de competitie gerichte 911’s van zijn tijd. Het model verwerkte de door Porsche met veel moeite opgedane motorsportervaring tot een rallywapen dat qua concept even direct was als de Carrera RS, maar ontworpen was voor een veel vijandiger omgeving. De 3,0-liter boxermotor beschikte over uit de racerij afkomstige 935-cilinderkoppen en een compressieverhouding van 10,3:1, terwijl de van de Turbo afgeleide carrosserie en ophanging werden aangevuld met schroefveren als ‘hulpveren’ om de torsiestangen te ondersteunen onder de meedogenloze eisen van de rallysport. Beide assen waren uitgerust met stabilisatorstangen van 18 millimeter, terwijl carrosseriepanelen van dunner staal en aluminium, lichtgewicht glas, zij- en achterruiten van plexiglas en bumpers van glasvezel hielpen om het gewicht van de auto tot een absoluut minimum terug te brengen.

Deze Porsche 911 SC uit 1983 werd in 2016 grondig gerestaureerd als eerbetoon aan deze formidabele machines. Het begon met een 911 SC-donorauto die werd toevertrouwd aan de bij concoursen bekroonde restaurateur Tim Marinos van Vintage Autocraft, die toezicht hield op de transformatie ervan tot een speciaal voor rallydoeleinden gebouwde auto. De carrosserie werd opnieuw gespoten in een opvallende, op Rothmans geïnspireerde kleurstelling, waarbij de blauwe, witte, rode en gouden lak en de strepen in de stijl van die tijd naar verluidt zijn nagebootst aan de hand van foto’s en afmetingen van een originele Rothmans-wedstrijdauto. De uitgebreide ombouw omvatte een op maat gemaakte TRE Bilstein-schroefveerophanging met Bremtek-remmen, een lichtgewicht achtervleugel, een TRE-verlichtingsunit met vier Hella-lampen en een op maat gemaakte bodembescherming, terwijl de 3,0-liter boxermotor uitgebreid werd opgewaardeerd met op maat gemaakte nokkenassen, cilinderkoppen en carburateurs.

Deze uitzonderlijke Rothmans Safari 911, een spectaculair en vakkundig gerealiseerd eerbetoon aan een van de meest tot de verbeelding sprekende programma’s van Porsche, biedt een onweerstaanbaar contrast: een grondig doorontwikkelde luchtgekoelde 911 die compromisloos functioneel is gemaakt voor het uitgestrekte, meedogenloze terrein buiten het asfalt.