Porsche 911 Modified

El vehículo en detalle

Aunque ningún fabricante está más estrechamente vinculado a las carreras en circuito que Porsche, algunas de las leyendas más fascinantes de la marca en el mundo de la competición se forjaron lejos de los circuitos asfaltados. En medio del calor abrasador, el polvo y el aislamiento de los rallies internacionales —donde la velocidad no servía de mucho sin resistencia—, el 911 demostró ser capaz de redefinir sus propios límites.

Desarrollado para soportar los extraordinarios rigores de las competiciones de rally del Grupo B, el 911 SC/RS fue uno de los 911 de competición más especializados de su época, destilando la experiencia en el mundo del automovilismo que Porsche había ganado a pulso en un arma de rally tan directa en su concepción como el Carrera RS, pero diseñada para un entorno mucho más hostil. Su motor bóxer de seis cilindros y 3,0 litros contaba con culatas 935 derivadas de la competición y una relación de compresión de 10,3:1, mientras que la carrocería y la suspensión, derivadas del Turbo, se complementaban con muelles helicoidales «auxiliares» para reforzar las barras de torsión ante las implacables exigencias de la competición de rallies. Ambos ejes estaban equipados con barras estabilizadoras de 18 milímetros, mientras que los paneles de la carrocería de acero y aluminio de menor espesor, el cristal ligero, las ventanas laterales y traseras de plexiglás y los parachoques de fibra de vidrio ayudaron a reducir la masa del coche al mínimo absoluto.

Este Porsche 911 SC de 1983 fue restaurado a fondo en 2016 como homenaje a estas formidables máquinas, comenzando con un 911 SC donante confiado al restaurador Tim Marinos, de Vintage Autocraft —ganador de concursos de belleza—, quien supervisó su transformación en un modelo con especificaciones específicas para rally. La carrocería se repintó con una llamativa librea inspirada en Rothmans, con su pintura en azul, blanco, rojo y dorado y unas franjas de estilo de la época que, según se informa, se recrearon a partir de fotografías y medidas tomadas de un coche de competición Rothmans original. La completa reconstrucción incorporó una suspensión coil-over TRE Bilstein a medida con frenos Bremtek, un alerón trasero ligero, un bloque de luces TRE que alberga cuatro faros Hella y una placa protectora a medida, mientras que el motor bóxer de seis cilindros y 3,0 litros se mejoró en profundidad con árboles de levas, culatas y carburadores a medida.

Este excepcional 911 Rothmans Safari, un homenaje espectacular y magistralmente realizado a uno de los programas más evocadores de Porsche, ofrece un contraste irresistible: un 911 refrigerado por aire y exhaustivamente desarrollado, convertido en un vehículo sin concesiones para el terreno extenso e implacable más allá del asfalto.