Porsche 911 Modified

Il veicolo in dettaglio

Sebbene nessun altro costruttore sia così strettamente legato alle gare su strada come Porsche, alcune delle leggende agonistiche più avvincenti del marchio sono state forgiate lontano dai circuiti asfaltati. Tra il caldo torrido, la polvere e l’isolamento dei rally internazionali – dove la velocità contava ben poco senza la resistenza – la 911 si dimostrò in grado di ridefinire i propri limiti.

Sviluppata per resistere alle straordinarie sollecitazioni delle competizioni di rally del Gruppo B, la 911 SC/RS fu tra le 911 da competizione più specializzate della sua epoca, condensando l’esperienza nel motorsport conquistata a fatica da Porsche in un’arma da rally dal concepimento diretto quanto la Carrera RS, ma progettata per un ambiente di gran lunga più ostile. Il suo sei cilindri boxer da 3,0 litri era dotato di testate 935 di derivazione da competizione e di un rapporto di compressione di 10,3:1, mentre la carrozzeria e le sospensioni, derivate dalla Turbo, erano integrate da molle elicoidali “di supporto” per sostenere le barre di torsione sotto le incessanti sollecitazioni delle gare di rally. Entrambi gli assi erano dotati di barre antirollio da 18 millimetri, mentre i pannelli della carrozzeria in acciaio e alluminio di spessore ridotto, i vetri leggeri, i finestrini laterali e posteriori in plexiglas e i paraurti in fibra di vetro contribuivano a ridurre la massa dell’auto al minimo assoluto.

Questa Porsche 911 SC del 1983 è stata sottoposta a un restauro completo nel 2016 in omaggio a queste formidabili macchine, a partire da una 911 SC donatrice affidata al restauratore Tim Marinos di Vintage Autocraft, vincitore di concorsi di bellezza, che ne ha supervisionato la trasformazione in una versione appositamente costruita secondo le specifiche da rally. La carrozzeria è stata riverniciata con una spettacolare livrea ispirata alla Rothmans, con la sua verniciatura blu, bianca, rossa e dorata e le strisce in stile d’epoca, che secondo quanto riferito sono state ricreate utilizzando fotografie e misurazioni prese da un’auto da competizione Rothmans originale. La realizzazione completa ha previsto l’installazione di sospensioni coil-over TRE Bilstein personalizzate con freni Bremtek, un alettone posteriore leggero, un gruppo ottico TRE con quattro fari Hella e una piastra di protezione personalizzata, mentre il motore boxer da 3,0 litri a sei cilindri è stato ampiamente potenziato con alberi a camme, testate dei cilindri e carburatori personalizzati.

Omaggio spettacolare e sapientemente realizzato a uno dei programmi più suggestivi di Porsche, questa eccezionale 911 Rothmans Safari offre un contrasto irresistibile: una 911 raffreddata ad aria ampiamente sviluppata, resa funzionalmente impeccabile per i terreni vasti e impervi oltre l’asfalto.