Porsche 911 Modified

Das Fahrzeug im Detail

Zwar wird kein Hersteller so eng mit dem Straßenrennsport in Verbindung gebracht wie Porsche, doch einige der faszinierendsten Rennlegenden der Marke entstanden fernab von asphaltierten Rennstrecken. In der gnadenlosen Hitze, dem Staub und der Abgeschiedenheit des internationalen Rallyesports – wo Geschwindigkeit ohne Durchhaltevermögen wenig bedeutete – bewies der 911, dass er in der Lage war, seine eigenen Grenzen neu zu definieren.

Der 911 SC/RS wurde entwickelt, um den außergewöhnlichen Belastungen des Rallyesports der Gruppe B standzuhalten, und gehörte zu den am stärksten auf den Rennsport ausgerichteten 911er seiner Zeit. Er vereinte die hart erkämpfte Motorsport-Erfahrung von Porsche in einer Rallyewaffe, die in ihrer Konzeption so direkt war wie der Carrera RS, jedoch für ein weitaus feindlicheres Umfeld ausgelegt war. Sein 3,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor verfügte über aus dem Rennsport stammende 935-Zylinderköpfe und ein Verdichtungsverhältnis von 10,3:1, während die vom Turbo abgeleitete Karosserie und das Fahrwerk durch „Hilfs“-Schraubenfedern ergänzt wurden, um die Torsionsstäbe unter den unerbittlichen Anforderungen des Rallyesports zu unterstützen. Beide Achsen waren mit 18-Millimeter-Stabilisatoren ausgestattet, während Karosserieteile aus dünnerem Stahl und Aluminium, Leichtbauglas, Seiten- und Heckscheiben aus Plexiglas sowie Stoßfänger aus Glasfaser dazu beitrugen, das Gewicht des Fahrzeugs auf ein absolutes Minimum zu reduzieren.

Dieser Porsche 911 SC aus dem Jahr 1983 wurde 2016 als Hommage an diese beeindruckenden Maschinen umfassend restauriert. Ausgangspunkt war ein 911 SC-Spenderfahrzeug, das dem preisgekrönten Restaurator Tim Marinos von Vintage Autocraft anvertraut wurde, der die Umwandlung in eine speziell für den Rallyesport konzipierte Spezifikation leitete. Die Karosserie wurde in einer auffälligen, von Rothmans inspirierten Lackierung neu lackiert; die blaue, weiße, rote und goldene Lackierung sowie die Streifen im Stil der damaligen Zeit wurden Berichten zufolge anhand von Fotos und Maßen eines originalen Rothmans-Rennwagens nachgebildet. Der umfassende Umbau umfasste eine maßgefertigte TRE-Bilstein-Gewindefahrwerk mit Bremtek-Bremsen, einen leichten Heckflügel, eine TRE-Leuchtenkonsole mit vier Hella-Scheinwerfern sowie eine maßgefertigte Unterfahrschutzplatte, während der 3,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor durch maßgefertigte Nockenwellen, Zylinderköpfe und Vergaser umfassend aufgerüstet wurde.

Als dramatische und meisterhaft umgesetzte Hommage an eines der eindrucksvollsten Programme von Porsche bietet dieser außergewöhnliche Rothmans Safari 911 einen unwiderstehlichen Kontrast: einen umfassend weiterentwickelten luftgekühlten 911, der kompromisslos funktional für das weite, unerbittliche Gelände jenseits der asphaltierten Straßen ausgelegt ist.