Het durft de gevestigde industrie uit te dagen. Door flexibel en innovatief te zijn, zal deze auto voldoen aan de eisen van de veeleisende klant die een echt unieke auto wil, speciaal gemaakt voor de eigenaar
Het exterieur
Het exterieur van de RS-7 is een combinatie van functionaliteit en gedurfd design. De spatbordverbreders zijn vergroot voor een gespierdere look, in combinatie met een grotere radius om plaats te bieden aan de grotere offroadbanden van Michelin. De agressieve luchtinlaten aan de voorkant zijn vergroot, terwijl de achterkant opnieuw is ontworpen om de warmteafvoer te verbeteren en het koelsysteem te optimaliseren voor offroad-uitdagingen. De toevoeging van een sportieve ducktail en een doelgerichte LED-rallylampenunit versterkt de visuele aantrekkingskracht nog verder, waardoor de RS-7 zowel overdag als 's nachts opvalt. Al deze aanpassingen zijn vervaardigd uit duurzaam en toch lichtgewicht Kevlar-composiet, waardoor de auto bestand is tegen de zware omstandigheden van een safari.
Het interieur
De eerste RS-7, ontworpen met het oog op comfort en functionaliteit, is afgewerkt als een safariauto voor op de weg en biedt veel comfort, met Recaro CS-stoelen bekleed met klassieke Pepita-stof. Om het gewicht te verminderen, zijn de hifi- en navigatiesystemen van de auto verwijderd en vervangen door een lichtgewicht Bluetooth-luidspreker. De middenconsole is vernieuwd met een display voor schokdemping en een digitale kaart op een tablet – essentieel voor lange ritten over land. Als u echter de voorkeur geeft aan een meer functionele, no-nonsense ervaring, kan het team het interieur aanpassen aan uw specifieke behoeften.
De technische specificaties
De auto is voorzien van een volledig aluminium bodembescherming en extra verstevigingen, waardoor hij de meeste offroad-uitdagingen aankan. Grotere banden, verlengde schokdempers en verlaagde subframes zorgen voor een aanzienlijke bodemvrijheid, terwijl het rijgedrag van de donorauto behouden blijft.
De RS-7 is uitgerust met een volledig actief veersysteem, adaptieve demping en hydraulische rijhoogteverstelling, ontwikkeld in samenwerking met TrackTive Suspension. Door het verwijderen van de stabilisatorstangen is er meer wielbeweging mogelijk en kan de carrosseriebeweging beter worden gecontroleerd via de actieve schokdempers.
De auto heeft een bodemvrijheid van 210 mm in de lage stand en 240 mm in de hoge stand, wat meer is dan die van een Porsche Cayenne. Het speciale sperdifferentieel achter optimaliseert de grip op losse ondergronden zoals zand en sneeuw. De aandrijving blijft ongewijzigd, wat de betrouwbaarheid garandeert, maar het vermogen kan op verzoek worden aangepast.
Standaarduitrusting
- Aangepaste Kevlar-carrosseriepanelen en aluminium "bumpers"
- 3-5 mm aluminium volledige onderbodembescherming
- Tractieve hydraulische adaptieve ophanging
- Versterkte bovenste bevestigingen
- Subframe verlaagd
- Uitbreiding van de spatborden
- Extra oliekoeler
- Safari-wielen en Michelin-banden
- Ducktail
- Lichtgewicht pakket
- Reservewielhouder
- Achterste rolkooi
- Wrap
Opties
Met onbeperkte optiecombinaties voor elk voertuig uit de Beyond Adventure Safari Range, is elke klantopdracht volledig op maat gemaakt en wordt er een persoonlijk proces gevolgd om met de hand een droomauto te bouwen. Er is geen configurator, er is zelfs geen 'nee' in het vocabulaire van Beyond Adventure, alleen een passie om avontuurlijke auto's te creëren om mee op ontdekkingstocht te gaan en plezier mee te hebben.
Optionele uitrusting
- Modulair dakdraagsysteem
- Motorupgrades
- Groot lichtgewicht pakket
- Carbon rally-lichtbak
- Op maat gemaakt interieur en stoelen
Verder lezen